Nella storia dell'industria automobilistica russa, ci sono storie sia gloriose che drammatiche. Gli esperti osservano che le qualifiche degli specialisti impiegati in questo settore sono in linea con gli standard internazionali. Il designer automobilistico Eric Szabo ha dato il suo contributo allo sviluppo dell'industria automobilistica nazionale.
Condizioni di partenza
Erik Vladimirovich Sabo è conosciuto come il fondatore della scuola sovietica di design automobilistico. Oggi questo nome è noto solo a una ristretta cerchia di specialisti. Quando un normale consumatore sceglie un veicolo per le sue esigenze, non pensa nemmeno a chi e quando ha creato l'esterno dell'auto, che è parcheggiata dietro la parete di vetro della concessionaria. Il potenziale proprietario è interessato ai parametri operativi dell'auto: sicurezza, comfort, efficienza. E l'auto dovrebbe anche sembrare attraente.
La produzione industriale russa è sempre stata guidata dalle conquiste dei paesi europei. E ancora i migliori veicoli sono realizzati in Germania. Tuttavia, ingegneri e designer nazionali, incluso Eric Szabo, riuscirono a formare la propria scuola. Crea le tue macchine e tecnologie che non sono inferiori nelle caratteristiche tecniche ai modelli stranieri. Ciò ha richiesto risorse e tempo. Per progettare automobili, una persona deve acquisire un certo insieme di conoscenze. Avere una visione ampia e capacità analitiche.
Il futuro designer di automobili è nato il 14 agosto 1933 in una normale famiglia sovietica. I genitori vivevano a Mosca. Mio padre prestava servizio nelle forze dell'ordine. La mamma lavorava come decoratrice in uno dei teatri della capitale. Erik ha osservato il processo creativo fin dalla giovane età, quando sua madre diluiva i colori e disegnava schizzi su carta o cartone. Durante la guerra, mio padre era nell'esercito. E la famiglia è stata evacuata nella città siberiana di Omsk. Qui il ragazzo è andato in prima elementare. Nelle lunghe notti d'inverno, imparò a disegnare con il carboncino su carta marrone o sul muro, per cui veniva spesso rimproverato.
Szabo si è diplomato, essendo già tornato al suo luogo di residenza permanente. Quando è sorta la domanda sulla scelta di una professione, ha deciso fermamente di ottenere un'istruzione specializzata presso la famosa scuola d'arte e industria Stroganov. Nei suoi anni da studente, Eric ha brillato in ogni modo possibile. Ha progettato "angoli rossi" e "tavole d'onore" nelle imprese. Disegna manifesti per dimostrazioni natalizie. Un tempo, suo padre insegnò a Eric a suonare la fisarmonica. E questa abilità è tornata utile allo studente quando, insieme a un famoso sassofonista, ha suonato il sabato per un pubblico ubriaco in un ristorante.
Attività professionale
La carriera di designer iniziò per Eric Szabo nel 1957, dopo essere stato assegnato allo stabilimento automobilistico di Likhachev. L'artista nominato è stato immediatamente assegnato un lavoro responsabile. È stato necessario aggiornare l'aspetto del front-end - nel gergo degli specialisti "faccia" - una limousine rappresentativa ZIS-110. Il front-end aggiornato è stato approvato sotto tutti i punti di vista. Il giovane specialista, che ha confermato il suo status professionale, è stato subito coinvolto nella risoluzione di problemi reali. È ora di apportare modifiche agli esterni dei camion ZIL-130 e ZIL-131.
Szabo non solo ha affrontato con successo i compiti assegnati, ma ha anche dato buoni suggerimenti per ottimizzare il lavoro nel reparto di progettazione. È importante notare che un giovane designer, pieno di energia e fantasia, ha offerto ogni volta la sua soluzione. Tuttavia, la leadership ha avuto la sua opinione su questo argomento. Erik Vladimirovich è stato costretto a copiare campioni stranieri in ogni modo possibile. Dal punto di vista degli addetti alla produzione, questo approccio aveva senso. Ma la reputazione professionale del designer è stata violata. Dopo alcuni dubbi, Szabo si è trasferito allo Special Artistic Design Bureau (SHKB).
Riconoscimento e merito
Nel suo nuovo posto di lavoro, Sabo ha incontrato un talentuoso designer Eduard Molchanov. Il tandem creativo formato casualmente si è rivelato molto produttivo. Hanno sviluppato un design di successo di una sedia a rotelle semovente per disabili, la cui produzione è stata lanciata dalla Serpukhov Motor Plant. La creatività di Eric Szabo non si è limitata allo sviluppo degli esterni delle autovetture. Si è occupato della progettazione di interni e carrozzeria.
Per molti anni il venerabile designer ha diretto il settore dell'estetica tecnica presso il Central Research Automotive and Automotive Institute, abbreviato in "NAMI". All'interno delle mura di questo istituto sono stati progettati un mini fuoristrada "LuAZ" e un dumper per carichi pesanti "KrAZ-250". Per questi sviluppi, Erik Vladimirovich ha ricevuto un "Certificato per un disegno industriale".
Hobby e vita personale
Per il suo lavoro produttivo, Eric Szabo è stato ammesso all'Unione degli artisti dell'URSS e all'Unione dei designer della Russia. Nel 1980, quando si tennero le Olimpiadi a Mosca, l'autorevole designer faceva parte di un gruppo di specialisti impegnati nella progettazione di luoghi e autostrade in cui si muovevano atleti e spettatori. Szabo ha preso parte alla creazione dello scenario sul set del fantastico film "Planet of Storms". Nel suo tempo libero, suonava spesso le sue melodie preferite su un sintetizzatore.
Poco si sa della vita personale del designer. Eric Vladimirovich ha incontrato sua moglie al lavoro. Vera Bondar, insegnante di disegno di professione, era impegnata nella creazione di modelli dalla plastilina. Affari industriali trasformati impercettibilmente in affari personali. Marito e moglie hanno trovato un linguaggio comune in tutto. Cresciuto e cresciuto una figlia. Eric Szabo è morto nell'aprile 2017.
