Il problema del sovraffollamento della metropolitana e la scomodità di utilizzarla in alcune direzioni preoccupa da tempo le autorità cittadine. Ma se prima la costruzione di nuove stazioni veniva eseguita piuttosto lentamente e non ne venivano aggiunte più di 3-4 all'anno, ora la decisione di integrare la metropolitana con nuove stazioni il prima possibile viene attuata con successo.
Piani per il 2014-2016
Per tre anni, dal 2014 al 2016, si è deciso di costruire 50 nuove stazioni. 35 di loro saranno localizzati sulle filiali esistenti e altri 15 potranno formare un'altra linea ad anello, che ora è così carente nella metropolitana di Mosca.
Non è previsto di rendere le nuove stazioni molto diverse. Al contrario, si è deciso di passare a progetti di stazioni standard, che ridurranno i costi di costruzione e accelereranno la costruzione. Questo è ciò che il governo di Mosca ritiene sia più importante ora.
La seconda misura volta ad accelerare la costruzione è aumentare il numero di stazioni poco profonde. In un certo numero di aree, è difficile costruire stazioni sotterranee a causa delle condizioni naturali. Oltre alla velocità, la costruzione di tali stazioni farà risparmiare notevolmente denaro. Allo stesso tempo, si prevede di dotare le nuove stazioni di tutto il necessario per il comfort dei passeggeri: biglietterie automatiche, condizionatori, comodi tornelli.
Nuove stazioni nella vecchia e nella nuova Mosca
La metropolitana si espanderà sia nei vecchi quartieri che nella cosiddetta "nuova Mosca". Nei vecchi distretti appariranno stazioni a Solntsevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teply Stan, Novo-Peredelkino e Tropalevo-Nikulino. Nei nuovi distretti, la metropolitana sarà aperta negli insediamenti di Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen e Moskovsky. Nuove stazioni appariranno nella regione, ad esempio a Kotelniki: la linea Tagansko-Krasnopresnenskaya sarà estesa.
Alcune stazioni sono progettate per essere costruite come grandi snodi di trasporto. Oltre alla metropolitana, ci saranno le fermate dei treni e degli autobus.
Secondo anello
La seconda linea ad anello sarà distante diverse stazioni dal primo anello e intersecherà tutti i rami radiali. In precedenza, per andare in metropolitana da una stazione estrema all'altra, anche se si trovano su linee adiacenti, dovevi andare in centro e cambiare treno lì. Ora il nuovo anello ti permetterà di farlo molto più velocemente e comodamente. Si prevede in questo modo di alleggerire notevolmente il centro e nel prossimo futuro di ridurre il numero di persone sulla metropolitana nelle ore di punta.
I piani dei costruttori della metropolitana sono molto impressionanti: entro il 2020, 9 moscoviti su 10 vivranno vicino alla metropolitana. Il trasporto via terra dalle aree remote alla metropolitana sarà praticamente inutile.
Nuove stazioni appena aperte
Nel recente passato, le stazioni Delovoy Tsentr sulla linea Kalininsko-Solntsevskaya, Butyrka sulla linea Lyublinskaya, Lesoparkovaya sulla linea Butovskaya, Salaryevo e Rumyantsevo sulla linea Sokolnicheskaya, nonché tre stazioni sulla linea Tagansko-Krasnopesnenskaya: Kotelniki, Lermontovsky prospettiva, Zhulebino.
