Quante volte tieni le porte di un vagone della metropolitana alle fermate in modo che un altro passeggero possa saltare? Ed è vietato farlo. E non solo perché puoi ferirti.
Le porte dei vagoni della metropolitana nelle stazioni sono spesso chiuse, soprattutto nelle ore di punta e nelle stazioni con il maggior traffico di passeggeri. Non puoi farlo, e ci sono tre ragioni principali per questo.
- Usura del meccanismo di apertura-chiusura della porta. Può fallire molto più spesso del previsto.
- Lesioni ai passeggeri.
- Guasto generale della linea a causa di una violazione della pianificazione. Il treno non può muoversi se almeno una porta è aperta. Questo è particolarmente acuto durante l'ora di punta, quando ogni 10 secondi è importante.
Nelle ore di punta, ad esempio, sulla linea rossa della metropolitana, l'intervallo tra i treni è di 1 minuto e 30 secondi. Il parcheggio alla stazione è sempre definito e molto limitato, principalmente 15-20 secondi. Se il treno si ferma più a lungo del previsto, i prossimi inizieranno a rallentare e anche a ritardare.
I passeggeri risentono anche delle interruzioni degli orari dei treni perché questi ritardi influiscono sulla durata complessiva del viaggio. Cioè, invece dei 30 minuti pianificati, una persona può mettersi al lavoro, ad esempio 35 minuti.
Quando tieni la porta e poi la rilasci, si chiudono molto bruscamente. Se non hai tempo per tornare indietro nel tempo, le porte possono pizzicare un arto o un'altra parte del corpo. Per lo meno, fa abbastanza male e può anche portare a lesioni.
A causa del fatto che i passeggeri tengono le porte delle carrozze, i treni possono anche avere fermate non pianificate nei tunnel, perché il treno precedente è ancora fermo e questa volta è necessario aspettare da qualche parte. Questo fa ritardare gli altri e crea una sorta di congestione sulla linea della metropolitana. Questa reazione a catena si verifica ogni volta che qualcuno tiene la porta. Inoltre, le auto possono frenare bruscamente quando i passeggeri non se lo aspettano, il che può creare alcuni inconvenienti.
Un altro problema piuttosto grande dei ritardi dei treni è che il consumo di elettricità è in aumento. Perché se un treno accelera e rallenta alla stazione in modalità normale, viene consumata una quantità di elettricità. Se deve anche fermarsi e accelerare fuori programma, e poi questo accade con ogni treno sulla linea, allora questo richiede molta più elettricità.
Quando un annuncio suona che le porte si stanno chiudendo, questo non significa che devi tenerle in mano e saltare in macchina come se questo fosse l'ultimo treno per oggi. A volte i passeggeri mettono le mani tra le portiere o uno zaino in modo che si aprano e possano entrare in macchina. Questo è assolutamente impossibile da fare. L'annuncio della chiusura delle porte è una prenotazione che questo treno è già in partenza e che il prossimo deve essere atteso.
