Superare la velocità del suono richiedeva non solo abilità, ma anche coraggio personale: nessuno sapeva come si sarebbe comportato l'aereo in condizioni estreme, quali carichi avrebbe sperimentato il pilota. Il primo a superare la barriera del suono in volo livellato e rientrare alla base è stato il pilota americano.
Chuck Yeager, un pilota statunitense, è stato il primo a superare la velocità supersonica. Il record è stato stabilito il 1957-10-14 sul velivolo Bell X-1, che Bell Aircraft ha progettato appositamente per questo scopo all'inizio del 1946. L'aereo è stato fabbricato per ordine dei militari, ma non ha avuto nulla a che fare con lo svolgimento delle ostilità. L'auto era letteralmente stipata di apparecchiature di ricerca. Esternamente, il Bell X-1 assomigliava a un moderno missile da crociera.
Test pilota Chuck Yeager
Il pilota è nato nel 1923 il 13 febbraio. Dopo essersi diplomato, il giovane è entrato immediatamente nella scuola di volo, dopo di che ha dovuto combattere in Europa. All'inizio della sua carriera di pilota, il pilota è riuscito ad abbattere il Messerschmitt-109, ma in seguito lui stesso è stato sconfitto nel cielo francese e ha dovuto saltare con un paracadute.
Il pilota è stato prelevato dai partigiani, ma il controspionaggio lo ha allontanato dai voli. Indignato, Chuck ricevette l'accoglienza di Eisenhower, che comandava le forze alleate. Credeva al giovane e, come si è scoperto, non invano: il valoroso pilota è riuscito ad abbattere altri 13 aerei tedeschi entro la fine della guerra.
Yeager è tornato a casa con un eccellente curriculum, caratteristiche, premi e il grado di capitano. Ciò ha contribuito all'iscrizione del pilota in uno speciale team di test, che a quel tempo era selezionato con la stessa cura degli astronauti di oggi. Chuck iniziò a chiamare il suo aereo "Affascinante Glenis", in onore di sua moglie. L'aereo era dotato di un motore a reazione ed è stato lanciato da un bombardiere B-52.
Su una macchina alata, il pilota ha stabilito record di velocità più di una volta: alla fine del 1947 ha battuto per la prima volta il precedente record di altitudine (21372 m), e nel 1953 è riuscito ad accelerare il dispositivo a quasi 2800 km / h, o 2,5 M (la velocità del suono si misura in "oscillazioni", dal nome del filosofo, ingegnere tedesco; 1 M è approssimativamente uguale a 1200 km/h). Yeager si ritirò come generale di brigata nel 1975, dopo aver partecipato alla guerra del Vietnam e ai combattimenti in Corea.
record sovietici
L'URSS non poteva stare lontana dai tentativi di superare la barriera del suono; diversi uffici di progettazione contemporaneamente (Lavochkin, Yakovlev, Mikoyan) hanno partecipato alla preparazione dell'aereo, che avrebbe dovuto volare più velocemente del suono. Un tale onore è toccato all'aereo La-176, della "compagnia" di Lavochkin. L'auto era completamente preparata per i voli nel 1948, a dicembre. E il 26, il colonnello Fedorov ha superato la famigerata barriera, accelerando in picchiata. Successivamente, il pilota ha ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
