L'aereo russo Sukhoi SuperJet-100, durante un tour dimostrativo nei paesi asiatici, si è schiantato in Indonesia il 9 maggio 2012 durante il secondo volo dimostrativo di quel giorno. Il relitto del transatlantico è stato scoperto la mattina successiva sul pendio quasi ripido del vulcano Salak. Secondo i soccorritori, la loro posizione indica un tentativo da parte dell'equipaggio di salire bruscamente per evitare una collisione con la montagna.
Come sapete, il nuovissimo aereo russo Sukhoi SuperJet-100 è scomparso dagli schermi radar 20 minuti dopo l'inizio del suo secondo volo dimostrativo in Indonesia. Dopo che il transatlantico ha attraversato la catena montuosa, è entrato in una zona temporalesca. L'equipaggio ha richiesto una discesa dai servizi di terra per aggirare la potente nuvola di pioggia dal basso. Il permesso è stato ottenuto. Dopo 8 secondi, la comunicazione con l'aereo è stata interrotta. Successivamente, si è scoperto che per qualche ragione sconosciuta, il transatlantico ha deviato dal corso e ha colpito il pendio del Monte Salak.
Ad oggi, la principale possibile causa della morte dell'SSJ-100 è considerata un errore dell'equipaggio. La simulazione di un'emergenza ha mostrato lo stesso. Tuttavia, alcuni esperti ritengono che tutto sia stato fatto correttamente. L'aereo aveva già doppiato la montagna e stava per atterrare. L'equipaggio ha richiesto una discesa per vedere meglio la pista durante l'atterraggio in condizioni meteorologiche avverse. Gli esperti indonesiani chiamano anche la decisione dei piloti russi di rifiutare abbastanza logica. Il motivo per cui l'aereo ha improvvisamente girato di 150 gradi, dopo di che si è schiantato contro una montagna, potrebbe essere un guasto del computer.
Un'altra versione della morte dell'aereo: l'elettronica potrebbe guastarsi a causa di un fulmine. L'SSJ-100 è assemblato all'85% da componenti stranieri, in particolare il sistema di navigazione è stato sviluppato in Francia. I vecchi aerei sovietici sono stati progettati pensando a tali situazioni. Gli attuali collettori erano sempre installati su di essi, che, a quanto pare, non erano sull'SSJ-100.
Al momento sono stati ritrovati entrambi i registratori di volo. La parte indonesiana sta indagando sul disastro, esperti russi prenderanno parte alla decifrazione delle "scatole nere" in qualità di consulenti. A tal fine, i migliori specialisti sono stati inviati a Giacarta, che hanno preso parte, in particolare, alle indagini sui disastri in cui sono morti Lev Kachinsky e la squadra Lokomotiv. Si prevede che la trascrizione dei record del registratore di volo non richiederà molto tempo, poiché l'SSJ-100 era dotato di moderni dispositivi di archiviazione digitale.
In ogni caso, la decodifica dei registratori di volo chiarirà la situazione. Nel frattempo, l'Indonesia ha sospeso gli acquisti di SSJ-100 in attesa di chiarimenti sulle cause del disastro.
