San Pietroburgo è stata costruita su una zona d'acqua: la città è divisa dal fiume Neva, e i suoi numerosi canali corrono lungo le strade. Ecco perché ci sono così tanti ponti qui e quasi ognuno di loro ha la sua storia interessante.
ponte del palazzo
Il ponte più grande e famoso di San Pietroburgo è il Palace Bridge. È un ponte levatoio e collega la parte centrale della città con l'isola Vasilievsky. Le sue campate in ghisa rivolte verso il cielo sono diventate uno dei principali simboli della capitale settentrionale. La costruzione del ponte iniziò nel 1901, quando in città apparvero una borsa valori e un grande porto commerciale, e fu necessario fornire un comodo accesso ad essi.
La Società degli Ingegneri Civili capì che doveva essere un'opera d'arte che si adattasse bene all'ambiente circostante. Ci sono molti oggetti architettonici unici in quest'area, tra cui:
- Ammiragliato;
- Palazzo d'Inverno;
- Palazzo della Borsa.
Dopo aver preso in considerazione 55 schizzi, le autorità cittadine hanno scelto il progetto dell'ingegnere Andrzej Pshenitsky. Il ponte fu testato per la prima volta nel 1916, quando 34 camion lo attraversarono. Ma acquisì il suo aspetto architettonico definitivo solo nel 1939: su di esso apparvero grate in ghisa, create dall'architetto Lev Noskov.
ponte egiziano
Inizialmente era un ponte di legno, eretto come attraversamento del fiume Fontanka tra le isole Bezymyanny e Pokrovsky nel 1826, ma 80 anni dopo crollò, incapace di sopportare il peso di uno squadrone di cavalleria delle Guardie e una dozzina di slitte con aurighi. Successivamente, il ponte fu ricostruito più volte e solo mezzo secolo dopo fu ricostruita una struttura in pietra affidabile. A quel tempo nell'impero russo c'era una moda per la cultura egiziana, i cui elementi si decise di incarnare nella costruzione del ponte. Ai suoi piedi furono installate sculture di sfingi, che sono sopravvissute fino ad oggi. Ricoperti di ornamenti dorati Portali e cornice con l'immagine del dio Ra, ahimè, non hanno superato la prova del tempo.
ponte Anichkov
Uno dei primi ponti della città "sul fiume Fontannaya oltre il Bolshaya Neva" fu costruito per ordine di Pietro I e vi lavorò il battaglione di ingegneri di Mikhail Anichkov, in onore del quale la struttura prese il nome. Il progetto, originariamente in legno, fu completato nel 1716. Nel 1785 si trasformò in uno in pietra, completato da torrette, nonché immagini di sirene e cavallucci marini. L'architetto tedesco Karl Schinkel ha progettato una ringhiera in ghisa che riprende gli ornamenti delle ringhiere del Ponte del Palazzo di Berlino.
Nel 1841, sulle torri del ponte comparvero le famose statue "Domato di un cavallo", progettate da Peter Klodt: due sculture erano in bronzo e le altre due in gesso dipinto. L'imperatore Nicola I inviò due originali in bronzo a Berlino come dono al re prussiano Federico Guglielmo IV. Sculture completamente in bronzo decorarono il ponte Anichkov solo nel 1851.
Ponte della banca
Il poeta di Leningrado del XX secolo Dmitry Bobyshev ha giustamente parlato di questo famoso ponte cittadino: "Un leone alato siede con un leone alato". Fu costruito all'inizio del XIX secolo, collegando le isole Spassky e Kazansky nel centro di San Pietroburgo. Nelle vicinanze si trovano anche gli edifici dell'Università statale di economia e della Banca di assegnazione. Sono i leoni alati la decorazione principale del ponte, che, secondo la leggenda, protegge le riserve auree della città dai nemici. Le statue, coniate in rame e ricoperte di foglia d'oro, furono fuse nella fonderia di ferro Alexandrovsky. Inoltre, i leoni alati in seguito divennero il simbolo principale della fabbrica Krupskaya. Alcuni fatti più interessanti sul ponte:
- Le sculture di leoni alati sono state realizzate da Pavel Sokolov.
- Il Bank Bridge è il più stretto della capitale settentrionale: la sua larghezza è di soli 1,8 m.
- Il ponte è molto popolare tra i turisti: si ritiene che se metti una moneta sulle zampe di un leone, ti aiuterà a migliorare la tua situazione finanziaria.
ponte del leone
Le statue dei leoni sono molto comuni a San Pietroburgo e uno dei ponti pedonali delle catene ha preso il nome proprio da questa decorazione. Le statue di leoni, che fungono da pilastri all'attraversamento del canale Griboyedov tra le isole Kazansky e Spassky, come nel caso del ponte Bankovsky, sono state create da Pavel Sokolov. Lo stesso progetto di attraversamento appartiene a uno dei principali ingegneri di quel tempo: Wilhelm von Tretter. Il ponte fu aperto nel 1826 e il primo giorno fu attraversato da 2.700 abitanti della città. Quanto segue è noto anche sul Ponte del Leone:
- Inizialmente, i leoni dovevano essere coniati da lastre di rame, ma alla fine furono fusi in ghisa e dipinti in marmo.
- Questo è il fratello (o meglio, una piccola copia) del "ponte dei quattro leoni", che si trovava nel parco Tiergarten di Berlino. Successivamente è stato sostituito da Loewenbrücke, il primo ponte sospeso nella capitale tedesca.
- Per molto tempo Pavel Sokolov è rimasto uno dei migliori scultori dell'Ammiragliato ed è anche l'autore della famosa fontana di Tsarskoe Selo "Ragazza con brocca".
Ponte dell'Eremo
Questo famoso ponte di San Pietroburgo fu costruito nella seconda metà del XVIII secolo come attraversamento del Canale d'Inverno, sostituendo uno dei primi ponti in legno della città. Inizialmente si chiamava Zimnedvortsov, poi Verkhneberezhny. La struttura ricevette il nome attuale dal collegamento degli edifici del Teatro dell'Ermitage e dell'Eremo Vecchio con un passaggio-galleria, in relazione al quale il ponte era armoniosamente completato da un arco.
Residenti e ospiti della città definiscono il Ponte dell'Ermitage uno dei più romantici della città. A lui è collegata una tragica storia della Dama di picche di Pushkin, così come l'opera con lo stesso nome, scritta da Pyotr Tchaikovsky. Nel terzo atto, l'eroina Liza, dopo aver perso il suo amore, si getta in acqua dal Ponte dell'Ermitage. A questo proposito, la costruzione è stata ufficiosamente soprannominata "ponte di Lisa" dalla gente.
Ponte Troitsky
Questo ponte è stato eretto per il 200° anniversario di San Pietroburgo e i lavori sono durati circa 20 anni. Inizialmente, doveva essere un progetto del creatore della famosa torre di Parigi, Alexander Gustave Eiffel, ma fu riconosciuto come troppo costoso e fu scelto il progetto della compagnia nazionale Batignol. Al ponte hanno lavorato anche i rappresentanti dell'Accademia delle arti di San Pietroburgo: gli architetti Alexander Pomerantsev, Leonty Benu e Robert Gedike. Di conseguenza, alla fine del XIX secolo fu aperto uno dei ponti scorrevoli più belli e più lunghi sulla Neva, e il suo primo solenne divorzio fu condotto personalmente dall'imperatore Nicola II, premendo il pulsante del meccanismo.
