Il giorno della guardia di frontiera (28 maggio) del 1987, un aereo a motore leggero, pilotato dal pilota diciottenne Matthias Rust, atterrò sulla Piazza Rossa. Questa circostanza ha scioccato il pubblico: come ha potuto un giovane volare per più di mille chilometri e nessuno se ne è accorto?
Questa storia rimane ancora un mistero, perché ci sono tanti incidenti e coincidenze felici in essa. Pertanto, vari esperti difendono le loro opinioni radicalmente opposte su questo straordinario incidente.
Biografia
Matthias Rust è nato nel 1968 nella città tedesca di Wedel. Suo padre, Karl Rust, lavorava come ingegnere per l'azienda AEG. Alcune pubblicazioni scrivono che aveva un numero significativo di azioni nella preoccupazione, ma questa è un'informazione non confermata. Almeno la famiglia Rust stava bene.
All'età di circa cinque anni, Karl portò suo figlio al lavoro, all'aeroporto. Da allora, il ragazzo era entusiasta del volo e sognava di mettersi al volante di una macchina di ferro il più rapidamente possibile. Pertanto, non sorprende che all'età di diciotto anni avesse già ricevuto la licenza di pilota. In questa occasione, hanno scritto che probabilmente Karl Rust ha contribuito a ciò, perché tali licenze vengono rilasciate solo a piloti esperti, cosa che Matthias non poteva essere nei suoi anni.
Volo illegale
Non è ancora chiaro chi abbia convinto il giovane pilota a compiere un viaggio così pericoloso ed esporsi al rischio di essere abbattuto dalle forze di difesa aerea di qualsiasi Paese. C'è una versione in cui il massimalismo giovanile è balzato in lui, e lui stesso ha pianificato questo trucco avventuroso. Poi sorge un'altra domanda: come ha fatto un pilota inesperto a superare tutte le difficoltà delle condizioni meteorologiche che per lui erano difficili da evitare?
Quando hanno iniziato a capire questo problema, si è scoperto che al momento del suo arrivo in URSS, Rust aveva volato molto: attraverso il Nord Europa e l'Islanda, e la maggior parte delle sue rotte passava sul mare. Cioè, si è allenato per poi fare il suo percorso principale, e così ha acquisito l'esperienza necessaria.
Secondo fatto: quando hanno esaminato l'aereo di Rust, invece dei sedili posteriori, hanno trovato serbatoi di carburante incorporati. Questo è stato fatto per poter volare a lunghe distanze.
Rimane una domanda: se l'è inventato e l'ha fatto lui stesso, o qualcuno lo ha aiutato o guidato? Ci sono diverse domande del genere, perché il comportamento del pilota era incomprensibile e inspiegabile dal punto di vista della logica.
Prendi, ad esempio, il fatto che nel servizio di spedizione della città di Helsinki Rust ha lasciato un segno che stava volando a Stoccolma. È decollato e per i primi venti minuti ha camminato lungo il percorso designato, quindi ha spento la radio ed è scomparso dalla connessione. Il corriere è riuscito a rintracciare che Matthias si è diretto verso il confine sovietico.
Gli esperti dicono che non è stato notato dalle armi antiaeree sovietiche solo perché ha volato ad un'altitudine di ottanta-cento metri sopra l'acqua, come insegnano i piloti militari, per rimanere inosservato più a lungo. Questa è anche una delle stranezze in questo caso.
I soccorritori finlandesi sono volati alla ricerca subito dopo la scomparsa dell'aereo di Rust dal radar e hanno trovato una chiazza di petrolio sull'acqua. Hanno scambiato il posto per il luogo dell'incidente aereo e hanno smesso di cercare. Non è chiaro quale fosse questa macchia, ma questa coincidenza ha aiutato Matthias a passare inosservato.
Inoltre, il suo volo inizia a somigliare a un giallo oa un thriller: diretto verso il confine dell'URSS, voleva sorvolare la città di Kohtla-Järve. E qui è stato scortato dai missilistici della 14a divisione di difesa aerea dell'esercito di Leningrado. L'aereo di Rust è stato preso di mira e avrebbe potuto essere abbattuto in qualsiasi momento, ma non l'hanno fatto, perché ricordavano ancora l'incidente con il Boeing coreano, avvenuto solo tre anni fa. Dopo questo incidente, c'era un ordine rigoroso di non toccare i "civili". Non è noto se il giovane pilota ne sia stato informato, ma sicuramente lo ha aiutato.
E in generale, quella volta è stato straordinariamente fortunato: il tempo è peggiorato e i piloti sovietici non hanno potuto vedere l'aereo volare basso dal suolo. E poi è entrato nella "zona di invisibilità" - la cosiddetta zona di responsabilità di due unità di difesa aerea, tra le quali c'era un corridoio non monitorato. È improbabile che un giovane pilota sia entrato accidentalmente in questa zona se non ne conosceva le coordinate esatte.
Successivamente è stato nuovamente avvistato, già da altri schnick della difesa aerea, ma è stato scambiato per un fitto stormo di uccelli, sempre a causa della scarsa visibilità.
Inoltre, in generale, tutto sembra una favola: quando si avvicinava a Mosca, è apparso sui radar durante i voli di addestramento alle 15:00, quando i codici di identificazione stavano cambiando e nessuno ha chiesto di lui. E a quel tempo, c'è stato un incidente aereo vicino alla città di Torzhok, e elicotteri e aeroplani sono volati lì per cercare. Per uno di questi "assistenti" ha preso l'aereo di Mattia.
Atterraggio a Mosca e corte
Rust è stato avvistato direttamente vicino a Mosca, quindi nella zona dell'aeroporto Sheremetyevo. Hanno persino cancellato le partenze dei voli. Il pilota non ha risposto a nessuna domanda e non aveva senso inseguirlo con aerei militari su Mosca.
Tre volte Rust ha cercato di far atterrare l'aereo proprio sulla Piazza Rossa, ma tutti i tentativi non hanno avuto successo. Quindi decise di far atterrare una barca a motore leggera sul ponte Moskvoretsky. È un bene che in questo momento la polizia stradale abbia acceso i semafori, altrimenti ci sarebbe stato un disastro. Rust ha fatto atterrare l'aereo in uno stretto spazio tra le reti elettriche del filobus - un lavoro in filigrana di un pilota inesperto, non è vero?
Quindi, sotto il proprio potere, si recò alla Cattedrale dell'Intercessione, dove fu arrestato.
Matias Rust è stato in URSS per più di un anno, su questo caso era in corso un'indagine. Quindi fu espulso dal paese dei sovietici. Al processo ha attribuito tutto al caso, ma per gli esperti queste spiegazioni sembrano infondate.
All'indomani di questo straordinario evento, molti ufficiali militari furono licenziati dai loro incarichi e sostituiti da altri, che permisero a Gorbaciov di fare concessioni alla NATO per ridurre le forze armate dell'URSS. Forse questa è la chiave di tutte le coincidenze e gli incidenti?
Epilogo
I giornalisti sono ancora interessati alla vita di Rust, e questo è ciò che hanno scoperto. Non ha ricevuto alcuna istruzione ed è stato anche privato della sua licenza di pilota. Non ha fatto carriera con la sua fuga e una volta è stato trovato pazzo per aver aggredito un'infermiera. Dopodiché partì per l'India e lì organizzò la sua vita personale: sposò una donna indiana.
