Il volume totale della produzione di petrolio nella regione del Caspio da parte di tutti i paesi che si affacciano sul Mar Caspio è già di circa 200 milioni di tonnellate. Ma, poiché questo mare è nell'entroterra, con tutti i gemiti circondati da terra, il problema principale è il trasporto del petrolio ai punti vendita. Poiché il modo più redditizio ed economico del suo trasporto è via mare, con superpetroliere di grande spostamento, il trasporto del petrolio del Caspio viene effettuato attraverso oleodotti posati su rotte marittime internazionali.
Tenendo conto del fatto che nei paesi OPEC i volumi annui gratuiti di petrolio sono di circa 600 milioni di tonnellate all'anno, la condizione principale per l'ingresso del petrolio del Caspio sul mercato mondiale è la redditività del suo trasporto. Perde in questo rispetto al petrolio arabo, ma vince sul petrolio russo e nordamericano. Detto questo, i mercati più attraenti per il petrolio del Caspio sono l'Iran settentrionale e i paesi del Mar Nero. Il petrolio prodotto nella parte settentrionale del Mar Caspio, che rappresenta quasi la metà di tutta la produzione, viene trasportato al porto marittimo più vicino, che è Novorossiysk. La seconda metà del petrolio prodotto nella parte meridionale della regione viene trasportata in un altro porto del Mar Nero, Batumi, che appartiene alla Georgia. Paesi - esportatori di petrolio prodotto nella parte settentrionale del Caspio non sono molto contenti della loro dipendenza da La Russia, che peraltro è loro diretta concorrente sui mercati mondiali. Tuttavia, è attualmente in costruzione la seconda fase del gasdotto, che appartiene al Consorzio Caspian Pipeline, che lo trasporta lungo la rotta Tengiz - Novorossiysk Ad oggi sono stati sviluppati diversi altri progetti per il trasporto del petrolio del Caspio, che sono stati progettato tenendo conto delle diverse condizioni di prezzo, quindi la decisione finale non è ancora stata decisa quale opzione verrà scelta. Gli investitori stranieri prevedono di spendere fino a $ 125-130 miliardi per garantire entro il 2015 l'esportazione totale di petrolio da questa regione per un importo fino a 200 milioni di tonnellate. Si prevede di spendere quasi un terzo di questa cifra per la costruzione di oleodotti e tariffe di trasporto, ma non esiste ancora un unico operatore che possa garantire il transito del petrolio dal Caspio verso l'Europa e l'Asia. Possiamo dire che nei prossimi anni il petrolio del Caspio non sarà in grado di competere seriamente nel mercato energetico mondiale con lo stesso petrolio mediorientale e, molto probabilmente, i corridoi di trasporto per esso rimarranno gli stessi nel prossimo futuro - attraverso i porti marittimi di Novorossijsk e Batumi.
