L'incidente aereo in Egitto il 31 ottobre 2015 ha fatto rabbrividire non solo la Russia, i cui cittadini sono morti in essa, ma il mondo intero. Quali sono le sue ragioni, chi è la colpa - non ci sono ancora risposte univoche a queste domande.
Ai russi piace chiamare l'Egitto un albero: in questo paese sia in inverno che in estate c'è un mare turchese, dove non ci sono restrizioni per i subacquei, un numero enorme di spiagge e hotel dove puoi rilassarti comodamente sia per le coppie single che per le famiglie con bambini. Il paese ha sempre attratto viaggiatori dalla Russia e da altri paesi del mondo, fino a quando un terribile incidente non ha raffreddato l'interesse.
Dettagli dell'incidente aereo in Egitto il 31 ottobre 2015
Lo schianto dell'aereo Airbus-321 della compagnia aerea russa "Kogalymavia" è avvenuto nella parte centrale della penisola del Sinai, nello stato egiziano. Il tragico incidente è avvenuto il 31 ottobre 2015 alle 7:14 ora di Mosca, 23 minuti dopo il decollo dell'aereo. Al momento dell'incidente, a bordo c'erano 7 membri dell'equipaggio e 217 passeggeri, la maggior parte dei quali erano cittadini russi.
Prima della caduta, secondo i dati dell'aeroporto emittente, l'altitudine di volo dell'aereo è scesa immediatamente di 1,5 km, quindi i radar hanno smesso di registrare l'aereo. Inoltre, è stato documentato che il primo pilota della nave, subito prima della caduta, ha chiesto il permesso per un atterraggio di emergenza all'aeroporto più vicino - al Cairo.
Quando è stato trovato il luogo dell'incidente e sono arrivati i soccorritori, si è scoperto che l'aereo è letteralmente caduto in due parti e semplicemente non c'erano sopravvissuti. Fino a poco tempo fa, i parenti dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio del transatlantico speravano che i loro parenti sarebbero sopravvissuti, ma, sfortunatamente, le loro speranze non erano giustificate.
Informazioni sull'aeromobile e sui membri dell'equipaggio dell'aeromobile Airbus-321
L'aereo russo Airbus-321 precipitato in Egitto stava effettuando il volo charter 9268. L'aereo apparteneva alla classe a fusoliera stretta, è stato rilasciato nel 1988 ed è diventato il primo con il principio di controllo fly-by-wire. Gli incidenti aerei che coinvolgono questo marchio di aeromobili si verificano quasi ogni anno, a partire dall'anno di inizio della loro produzione in serie. I più grandi sono:
- 14 febbraio 1990 - 96 vittime,
- 23 agosto 2000 - 143 vittime,
- 3 maggio 2006 - 113 morti,
- 28 luglio 2010 - 152 vittime,
- 28 dicembre 2014 - 162 morti,
- 31 ottobre 2015 - 224 vittime.
L'equipaggio dell'aereo, in volo 9268 da Sharm el-Sheikh a San Pietroburgo, era composto da 7 specialisti. Il primo pilota dell'Airbus-321 è stato un pilota esperto Valery Nemkov, che ha più di 12.000 ore di volo nella sua tesoreria professionale. Il copilota Sergey Sukhachev non aveva meno esperienza del suo leader.
I passeggeri sono stati serviti da un equipaggio di 5 assistenti di volo, e per tutti loro questo volo è stato l'ultimo. La brigata era guidata dalla 38enne Valentina Martsevich, assistita da Andrey Belomestnov (29 anni), Irina Olaru (22 anni), Stanislav Sviridov (29 anni) e Andrey Filimonov (25 anni).
Versioni e vere cause dell'incidente aereo in Egitto nell'ottobre 2015
La conferma ufficiale che l'aereo che volava 9268 si è schiantato è arrivata a San Pietroburgo la sera del 31 ottobre. Prima di ciò, sul tabellone veniva visualizzato il segno "l'arrivo è ritardato". I resti dell'aereo e quelli uccisi nell'incidente sono stati sparsi entro un raggio di 13 km dal luogo dell'incidente dell'aereo di linea Airbus-321.
Gli organi investigativi dell'Egitto e della Federazione Russa hanno presentato e sviluppato tre versioni di ciò che è accaduto contemporaneamente:
- problemi tecnici con uno o più componenti dell'aeromobile,
- errore di pilotaggio da parte dell'equipaggio,
- atto terroristico.
Nel luogo in cui l'aereo si è schiantato, i rappresentanti degli organi investigativi di diversi paesi hanno lavorato contemporaneamente: Russia, Egitto, Francia, Stati Uniti, Germania, Irlanda. La commissione di esperti della IAC era guidata dal rappresentante dell'Egitto - Ayman al-Mukkadam.
Gli esperti includevano guasti al motore e la cosiddetta "fatica" dello scafo, riparazioni di scarsa qualità, le cui tracce sono state trovate nella sezione di coda dell'aeromobile e la formazione di microfessure attorno all'area di correzione nell'elenco dei problemi tecnici che potrebbe causare lo schianto dell'aereo.
La vera causa dello schianto, come si è scoperto dopo la fine delle indagini, è stato un attacco terroristico. La prova è stata espressa dal capo dell'FSB della Federazione Russa, Alexander Bortnik. Sul relitto della sezione di coda dell'aereo sono state trovate tracce di un esplosivo (TNT), un buco con un diametro di circa 1 m, i registratori dell'aereo di linea hanno registrato un'onda d'urto, radar aeroportuali - un lampo termico.
Gli autori dell'incidente aereo in Egitto il 31 ottobre 2015
I fatti che confermavano che la causa dello schianto dell'aereo russo nel cielo egiziano era un attacco terroristico erano inconfutabili. Ma anche qui sono state proposte due versioni: l'aereo è stato abbattuto da terra, il dispositivo esplosivo era a bordo del transatlantico. Entrambe le versioni sono state elaborate in dettaglio, a seguito dell'indagine, gli specialisti sarebbero persino riusciti a stabilire il luogo esatto in cui si trovavano gli esplosivi: il sedile del passeggero 31A.
Nessuna delle organizzazioni terroristiche ha rivendicato la responsabilità della tragedia e della morte di oltre 200 persone, bambini compresi. Le autorità egiziane hanno arrestato i dipendenti dell'aeroporto, ma nessuno di loro è stato punito.
Di conseguenza, uno dei gruppi dell'Isis, i cosiddetti jihadisti, ha rivendicato l'esplosione a bordo del volo 9268.
Il bilancio delle vittime nell'incidente aereo in Egitto il 31 ottobre 2015
La maggior parte dei passeggeri dell'Airbus-321 in volo da Sharm el-Sheikh a San Pietroburgo erano russi. Ma i cittadini di altri paesi hanno volato con loro. A bordo c'erano 4 ucraini, 1 bielorusso. 25 passeggeri su 217 sono bambini sotto i 12 anni. E non solo le persone sono morte, le famiglie sono morte, intere catene familiari sono state tagliate. Pochi giorni dopo è stato pubblicato l'elenco ufficiale di coloro che hanno vissuto i loro ultimi minuti nel cielo d'Egitto.
Il consiglio ha trasportato i clienti di due tour operator russi - Odeon, Brisok, che operavano principalmente a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado. La maggior parte dei passeggeri proveniva da questa città e solo poche persone dalle regioni di Pskov, Ulyanovsk e Novgorod della Federazione Russa.
La perdita più clamorosa è la piccola Darina Gromova. Una sua foto al finestrino dell'aeroporto affacciato sulle passerelle sparse per il mondo, è diventata il punto chiave di quasi tutti gli striscioni e i post di lutto sui social network.
Ricordo delle vittime dell'incidente aereo in Egitto il 31 ottobre 2015
Non solo la Russia, ma il mondo intero è addolorato per le vittime di questa terribile tragedia. La gente ha portato fiori, candele e giocattoli per bambini che non diventeranno mai adulti negli edifici delle ambasciate russe in diversi paesi.
Il governo russo ha adottato non solo misure per eseguire il lutto, ma anche misure per proteggere i suoi cittadini, i vacanzieri o coloro che lavorano all'estero. Il traffico aereo con l'Egitto è stato completamente interrotto.
Gli eventi funebri hanno avuto luogo in tutto il mondo, compreso l'Egitto. La gente comune ha organizzato una processione in memoria di coloro che sono morti per colpa di terroristi nei cieli del loro paese. In Russia, il 1° novembre 2015 è stata annunciata la giornata nazionale del lutto.
I memoriali in memoria delle vittime sono stati aperti quasi ovunque provenissero i passeggeri del transatlantico: il "Giardino della memoria" sul monte Rumbolovskaya nella città di Vsevolzhsk nella regione di Leningrado, un monumento è stato eretto nel cimitero di Seraphim a San Pietroburgo, e la maggior parte delle vittime dell'incidente furono sepolte in un'area appositamente riservata dei cimiteri Kuzminsky a Pushkin.
