Vari materiali sono utilizzati nella produzione di aeromobili. I più comuni sono i metalli, i tessuti e il legno. Il progettista di aerei Semyon Lavochkin ha costruito un caccia in legno.
Condizioni di partenza
Due volte eroe del lavoro socialista Semyon Alekseevich Lavochkin è nato l'11 settembre 1900 a Smolensk. Mio padre lavorava come insegnante. La madre era la responsabile della casa. Nel 1917, il giovane si diplomò al ginnasio con una medaglia d'oro. Un anno dopo fu arruolato nell'Armata Rossa degli operai e dei contadini. Ha preso parte alle ostilità sul fronte orientale. Dopo la fine della guerra civile, Semyon venne a Mosca ed entrò nella Scuola Tecnica Superiore.
Dopo la laurea, un ingegnere aeromeccanico certificato è stato inviato a lavorare nell'ufficio di progettazione del progettista di aerei Paul Richard. Un ingegnere francese venne nella Russia sovietica per aiutare i comunisti a costruire una nuova società. L'ufficio di progettazione era impegnato nella progettazione di idrovolanti. Lavochkin era a capo del settore in cui venivano eseguiti i calcoli della resistenza strutturale. Due anni dopo, il designer già esperto è stato trasferito alla direzione principale dell'industria aeronautica.
Capo designer
Nell'ambito della specializzazione e della divisione delle funzioni, Lavochkin ha diretto la direzione della progettazione e della produzione di combattenti. A quel tempo, era importante non solo creare una nuova macchina, ma anche sviluppare una tecnologia di produzione. Alla fine degli anni '30, insieme ai designer Gurevich e Gorbunov, creò il caccia LaGG-1. Compensato speciale è stato utilizzato come materiale strutturale principale. Nei primi anni di guerra, "Rus-plywood" operò una degna resistenza all'Assam fascista.
Il progetto successivo ha prodotto risultati eccezionali. Nell'autunno del 1942, i caccia LA-5 apparvero nei cieli di Stalingrado. Fu su questa macchina che l'eroe dell'Unione Sovietica Ivan Kozhedub combatté tre volte, abbattendo personalmente sessantadue aerei nemici. Fino alla fine della guerra, gli aerei modificati di questa serie LA-7 e LA-5FN con caratteristiche aerodinamiche e di combattimento migliorate furono forniti al fronte.
Servizio dopo la vittoria
Il confronto tra l'URSS e gli Stati Uniti è stato osservato in tutte le sfere della scienza e della produzione. A metà degli anni '40, a Lavochkin fu affidato il compito di creare un caccia a reazione. Dopo tre anni di duro lavoro, il prototipo LA-15 è stato presentato alla commissione statale. Il caccia è stato in servizio con l'Air Force del paese per cinque anni. La prossima direzione nelle attività di Semyon Alekseevich è stata lo sviluppo di un missile intercontinentale.
Lavochkin nel suo lavoro ha sempre cercato di approfondire i più piccoli dettagli. Nel 1960 ebbero luogo i prossimi test del missile Tempest. Il sito di prova si trovava nel territorio del Kazakistan. Durante il lancio successivo, il cuore del designer è venuto meno. Semyon Alekseevich Lavochkin è morto per un attacco di cuore.
