I tentativi di costruire una nave in grado di andare sott'acqua sono iniziati in Russia molto prima del XX secolo, anche sotto Pietro I. Ma il primo sottomarino a entrare a far parte della Marina russa è ufficialmente considerato il cacciatorpediniere Dolphin, costruito nel 1901 a San Pietroburgo… I suoi autori sono ingegneri e meccanici Ivan Bubnov, Ivan Goryunov e Mikhail Beklemishev.
Il disegno di Da Vinci
Gli storici affermano che l'iniziatore dell'idea di costruire una nave sottomarina è il famoso inventore italiano Leonardo da Vinci. Tuttavia, non ha mai portato a termine il suo promettente progetto. Inoltre, da Vinci generalmente distrusse tutti i disegni e i disegni di costruzione navale, temendo le conseguenze della partecipazione di una tale barca a una possibile guerra sottomarina.
Difficile dire come si potrebbe chiamare la prossima invenzione del grande Leonardo. Ma grazie ancora agli storici è noto per certo che il sottomarino numero 1 della Marina russa aveva tre nomi contemporaneamente. Il primo fu il frutto degli sforzi congiunti degli ingegneri russi Ivan Bubnov, Ivan Goryunov e Mikhail Beklemishev nel luglio 1901, alla vigilia dell'inizio della costruzione di un sottomarino in un cantiere navale di San Pietroburgo.
La messa in servizio ufficiale del sottomarino, originariamente chiamato Torpedo Boat No. 113, avvenne nel marzo 1902. Uno dei creatori, capitano di primo grado e futuro generale Mikhail Beklemishev, fu nominato comandante della barca. Successivamente, il cacciatorpediniere, come venivano poi chiamati i sottomarini, fu arruolato negli elenchi della marina russa al numero 150. E il 31 maggio 1904, il primo sottomarino russo iniziò a chiamarsi Dolphin.
Il delfino è quasi invisibile
Il destino del sottomarino russo di debutto con motori a combustione interna non può essere definito felice. Già l'8 giugno 1903, durante le prime prove in mare, il Dolphin, insieme al capo progettista Ivan Bubnov a bordo, quasi si adagiò sul fondo della Neva. E poco più di un anno dopo, il 16 giugno 1904, il panico dell'equipaggio causò non solo un nuovo naufragio non pianificato della nave, ma anche la morte di un terzo dei suoi marinai.
La partecipazione del cacciatorpediniere alla guerra russo-giapponese si rivelò quasi formale, limitata a 17 giorni in mare e alla partecipazione a pattuglie di combattimento. Tuttavia, ci furono anche vittime: uno dei marinai morì durante un'esplosione accidentale. Più tragico è stato il breve soggiorno del delfino a Murmansk. Un altro grave errore dell'equipaggio portò al fatto che il 26 aprile 1917 la barca affondò proprio nel porto di origine, dopo di che fu definitivamente esclusa dagli elenchi della Marina.
E già sotto il potere sovietico, nel 1920, non solo fu completamente cancellato, ma anche inviato per rottame. A proposito, un anno prima lo stesso Ivan Bubnov morì di tifo a Pietrogrado. Oltre al Dolphin, questo eccezionale costruttore navale, meccanico e matematico russo è riuscito a progettare altre tre dozzine di sottomarini simili. Compresi "Shark", "Bars", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" e altri.
nave nascosta
Il "Dolphin" Maggiore Generale del Corpo degli Ingegneri Navali Bubnov, tragicamente ucciso nel Mare di Barents, divenne il primo sottomarino a "tracolla". Ma non è affatto il primo progetto di questo tipo negli oltre 300 anni di storia della flotta russa. Il "pioniere" qui è il contadino russo Efim Nikonov. Nel 1721, non lontano da Sestroretsk, presentò alla corte di Pietro I, che capì molto sui tribunali, la sua invenzione chiamata "La nave nascosta".
Sfortunatamente, Yefim Nikonov non è riuscito a finire il sottomarino a causa della morte improvvisa dello zar. Altri predecessori del geniale designer Ivan Bubnov possono essere considerati due ingegneri russi vissuti nel XIX secolo: Karl Schilder e Ivan Alexandrovsky. I loro sottomarini furono costruiti e testati, rispettivamente, già nel 1834 e nel 1866. Ma non sono mai arrivati alla marina zarista.
