Un ariete aereo è chiamato l'infliggere danni a un aereo nemico direttamente dall'aereo attaccante stesso. La storia degli attacchi di arieti va avanti da quasi cento anni, durante i quali piloti di diversi paesi hanno effettuato centinaia di tali attacchi, compresi quelli notturni.
L'ariete come metodo di combattimento aereo non è mai stato e non sarà il principale, poiché una collisione con un aereo nemico porta molto spesso alla distruzione e alla caduta di entrambe le macchine. Uno speronamento è consentito solo in una situazione in cui il pilota non ha altra scelta. Per la prima volta un tale attacco fu effettuato nel 1912 dal famoso pilota russo Pyotr Nesterov, che abbatté un aereo da ricognizione austriaco. Il suo leggero Moran fu colpito dall'alto da un pesante Albatross nemico che trasportava il pilota e l'osservatore. Come risultato dell'attacco, entrambi gli aerei furono danneggiati e caddero, Nesterov e gli austriaci furono uccisi. A quel tempo, le mitragliatrici non erano ancora installate sugli aerei, quindi un ariete era l'unico modo per abbattere un aereo nemico.
Dopo la morte di Nesterov, le tattiche degli attacchi di speronamento furono attentamente elaborate, i piloti iniziarono a sforzarsi di abbattere l'aereo nemico, mantenendo il proprio. Il principale metodo di attacco era l'impatto delle pale dell'elica sull'unità di coda dell'aereo nemico. L'elica in rapida rotazione ha danneggiato la coda dell'aereo, causando la perdita di controllo e l'incidente. Allo stesso tempo, i piloti dei veicoli attaccanti sono spesso riusciti a far atterrare i loro aerei in sicurezza. Dopo aver sostituito le eliche piegate, le macchine erano di nuovo pronte a volare. Sono state utilizzate anche altre opzioni: colpo d'ala, chiglia di coda, fusoliera, carrello di atterraggio.
Gli arieti notturni erano particolarmente difficili, poiché in condizioni di scarsa visibilità è molto difficile eseguire correttamente il colpo. Per la prima volta un ariete notturno fu utilizzato il 28 ottobre 1937 nei cieli della Spagna dal pilota sovietico Yevgeny Stepanov. Di notte su Barcellona sull'aereo I-15 riuscì a distruggere il bombardiere italiano Savoy-Marchetti con un colpo di speronamento. Poiché l'Unione Sovietica non prese ufficialmente parte alla guerra civile spagnola, preferirono non parlare dell'impresa del pilota per molto tempo.
Durante la Grande Guerra Patriottica, il primo ariete dell'aria notturna fu effettuato dal pilota da combattimento del 28th Fighter Aviation Regiment, Pyotr Vasilyevich Eremeev: il 29 luglio 1941, distrusse il bombardiere nemico Junkers-88 con un attacco di ariete su un MiG -3 aerei. Ma lo speronamento notturno del pilota di caccia Viktor Vasilyevich Talalikhin divenne più famoso: la notte del 7 agosto 1941, abbatté un bombardiere tedesco Heinkel-111 su un aereo I-16 vicino a Mosca Podolsk. La battaglia per Mosca fu uno dei momenti chiave della guerra, quindi l'impresa del pilota divenne ampiamente nota. Per il suo coraggio ed eroismo, Viktor Talalikhin è stato insignito dell'Ordine di Lenin e della Stella d'Oro dell'Eroe dell'Unione Sovietica. Morì il 27 ottobre 1941 in una battaglia aerea, distruggendo due aerei nemici e venendo ferito mortalmente da un frammento di un proiettile esplosivo.
Durante le battaglie con la Germania nazista, i piloti sovietici eseguirono più di 500 attacchi di arieti, alcuni piloti usarono questa tecnica più volte e rimasero vivi. I colpi di speronamento furono usati anche in seguito, già su macchine a reazione.
