Il carro armato T-34/76 è giustamente considerato uno dei migliori carri armati della seconda guerra mondiale, incorporando tutte le migliori qualità di questi veicoli da combattimento. Fu riconosciuto come il migliore per il suo tempo non solo dai militari sovietici, ma anche dai loro avversari, che affrontarono direttamente questo carro armato in condizioni di combattimento.
Storia e descrizione della creazione
Nel 1937, la leadership sovietica formulò i principi generali per la costruzione di un nuovo carro armato per le truppe. Il ruolo principale per la profonda modernizzazione delle forze corazzate esistenti è stato il rapido sviluppo di sistemi anticarro nel mondo.
Veicoli leggermente corazzati dell'URSS - T-26 e BT-5 nella guerra civile in Spagna, poco prima delle sanguinose battaglie della seconda guerra mondiale, hanno mostrato qualità estremamente deboli sul campo di battaglia. Avevano un'armatura francamente sottile che non poteva nemmeno resistere ai colpi dei cannoni da 37 mm. Un altro pericolo era l'uso di motori a benzina, che emanavano vapori che potevano essere facilmente accesi dalla minima scintilla.
Naturalmente, la leadership dell'URSS ha cercato di tenere conto degli errori dei progetti passati e ha immediatamente assegnato un incarico tecnico dettagliato per la nuova macchina.
Nel 1939 iniziarono questi test. Si è scoperto che l'A-32 con più corazza dell'A-20, oltre a un cannone da 76 mm, aveva prestazioni migliori. Inoltre, aveva un potenziale sufficiente per un'ulteriore modernizzazione.
Nel marzo 1940 furono ordinati due carri armati di pre-produzione, che furono chiamati T-34 del modello 1940. Ma c'è un'altra designazione - T-34-76 - secondo il calibro della pistola principale.
Il progetto è stato posato sulle spalle della fabbrica di locomotive a vapore di Kharkov. Il famoso specialista russo Mikhail Ilyich Koshkin e Adolf Dick sono diventati i principali designer. Quest'ultimo è stato successivamente arrestato a causa di un ritardo nella preparazione della documentazione tecnica, quindi il lavoro è stato continuato da Koshkin.
Non c'era differenza di calibro, ma la pistola F-32 si è rivelata avere una canna grande (di lunghezza). Lo abbiamo notato dopo il montaggio (devo dire che il bordo della canna che sporge oltre l'armatura del naso ha portato al fatto che la macchina potrebbe appoggiarsi al suolo quando si superano trincee e fossati). Non hanno cambiato nulla, quindi i primi due campioni avevano canne di lunghezza diversa.
Nel febbraio-marzo 1940, i campioni di produzione furono testati in un sito di prova nella regione di Kharkov. E il 6 marzo, il T-34-76 in 6 giorni da solo e fuoristrada ha superato quasi 750 km da Kharkov a Mosca. Così, la direzione ha dimostrato l'affidabilità della nuova vettura (e ha guadagnato il chilometraggio necessario per i test).
I ranghi più alti notarono una mossa così bella e il 31 marzo 1940 fu deciso di produrre il carro armato in serie per le esigenze dell'esercito. A proposito, le macchine sono tornate a Kharkov allo stesso modo.
Specifiche
Aspetto
Il layout del serbatoio è classico;
L'equipaggio del carro armato - 4 persone (autista-meccanico, comandante, caricatore, operatore radio-mitragliere);
Peso di combattimento del carro - iniziali 25, 6 tonnellate - finali 32 tonnellate;
Dimensioni (modifica)
- Altezza da terra - 400 mm;
- Larghezza cassa - 3000 mm;
- La lunghezza del serbatoio (in avanti con una pistola) -5964 mm;
- Lunghezza scafo serbatoio - 5920 mm;
Prenotazione del carro armato T-34-76:
Alloggio:
- Fronte (in basso) - 45 mm, angolo di inclinazione 53 gradi;
- Fronte (in alto) - 45 mm, angolo di inclinazione di 60 gradi;
- Tavola (in alto) - 40 mm, angolo di inclinazione 40 gradi;
- Tavola (in basso) - 45 mm, angolo di inclinazione 0 gradi;
- Tetto a scafo - 16-20 mm;
- Alimentazione (in basso) - 40 mm, angolo di inclinazione 45 gradi;
- Alimentazione (in alto) - 40 mm, angolo di inclinazione 47 gradi;
- Fondo - 13-16 mm;
Torre del serbatoio:
- Maschera cannone - 40 mm;
- Fronte - 45 mm;
- Tavola - 45 mm, angolo di inclinazione di 30 gradi;
- Alimentazione - 45 mm, angolo di inclinazione di 30 gradi;
- Tetto - 15 mm, angolo di inclinazione 84 gradi.
L'armamento del carro armato T-34-76:
Marca e calibro della pistola:
- cannone da 76 mm L-11 Modello 1938-1939;
- Cannone da 76 mm F-34 mod. 1940 dell'anno;
Angoli di guida verticale - da -5 a +25 gradi;
Lunghezza canna della pistola:
- L-11 - 30, 5 calibri;
- F-34 - 41, 5 calibri;
Munizioni: 77 proiettili; Mitragliatrici - due mitragliatrici DT da 7, 62 mm;
Mirini del cannone:
- TOD-6 (telescopico) modello 1940;
- PT-6 (periscopico) modello 1940;
Portata: - Terreno accidentato - 230 km; - Autostrada - 300 km; Velocità di marcia: - Terreno accidentato - 25 km/h; - Autostrada - 54 km/h;
Motore: diesel, a forma di V, raffreddato a liquido, 12 cilindri, 500 cv;
- Pressione al suolo (specifica) - 0, 62 kg / mq Cm;
- Supera il guado - 1, 3 m;
- Superare il fossato - 3,4 m;
- Superamento del muro - 0,75 m;
- La salita superata - 36 gradi;
Prova in inverno
Per la prima volta, il grande T-34/76 si dichiarò un carro armato universale nell'autunno del 1941. In quei giorni, i tedeschi erano ansiosi di raggiungere Mosca con tutte le loro forze. La Wehrmacht sperava in una guerra lampo e gettò in battaglia sempre più riserve. Le truppe sovietiche si ritirarono nella capitale. I combattimenti erano già a 80 chilometri da Mosca. Nel frattempo, la neve è caduta molto presto (in ottobre) ed è apparso un manto nevoso. In queste condizioni, i carri armati leggeri T-60 e T-40S hanno perso la loro capacità di manovra.
I modelli pesanti soffrivano di carenze nel cambio e nella trasmissione. Di conseguenza, nella fase più decisiva della guerra, si decise di rendere il T-34/76 il carro armato principale. In base al peso, questa vettura era considerata nella media. Per il suo tempo, il serbatoio di assemblaggio T-34/76 del modello 1941 era una tecnica efficace e di alta qualità. I progettisti erano particolarmente orgogliosi del motore diesel V-2. L'armatura a proiettile (l'elemento protettivo più importante del carro armato) ha svolto tutti i compiti assegnati e ha protetto il più possibile l'equipaggio di 4 persone. Il sistema di artiglieria F-34 si distingueva per il fuoco ad alta velocità, che consentiva di affrontare rapidamente il nemico. Erano queste tre caratteristiche che erano di primaria importanza per gli specialisti. Il resto delle caratteristiche del serbatoio sono state le ultime a cambiare.
potenza di fuoco
I carri armati T-34 di prima produzione erano equipaggiati con un cannone da 76 mm mod. 1938/39 L-11 con una lunghezza della canna di calibro 30,5 e una velocità iniziale di un proiettile perforante - 612 m / s. Guida verticale - da –5° a + 25°. La velocità di fuoco pratica in un carro armato è di 1-2 colpi / min. La pistola aveva un bullone semiautomatico a cuneo verticale con un dispositivo per disabilitare i dispositivi semiautomatici, poiché negli anni prebellici la dirigenza del GABTU credeva che i dispositivi semiautomatici non dovessero essere nei cannoni dei carri armati (a causa della contaminazione del gas del compartimento di combattimento).
Una caratteristica del cannone L-11 erano i dispositivi di rinculo originali, in cui il fluido nel freno di rinculo attraverso un piccolo foro entrava direttamente in contatto con l'aria atmosferica. Il principale inconveniente di quest'arma era anche associato a questa circostanza: se era necessario condurre alternativamente fuoco rapido a diversi angoli di elevazione della canna (cosa non rara in un serbatoio), il foro era ostruito e il liquido bolliva quando sparato, rompendo il cilindro del freno.
Per eliminare questo inconveniente, è stato realizzato un foro di riserva con una valvola nel freno di rollback L-11 per la comunicazione con l'aria quando si spara con un angolo di declinazione. Il cannone L-11, inoltre, era molto complesso e costoso da produrre. Richiedeva una vasta gamma di acciai legati e metalli non ferrosi, la fabbricazione della maggior parte delle parti richiedeva lavori di fresatura di alta precisione e pulizia.
Un numero relativamente piccolo di carri armati T-34 è stato sparato con il cannone L-11 - secondo varie fonti, da 452 a 458. Inoltre, sono stati armati con diversi veicoli durante le riparazioni a Leningrado bloccata e 11 carri armati a Nizhny Tagil a gennaio 1942. Per quest'ultimo sono state utilizzate pistole tra quelle portate fuori da Kharkov durante l'evacuazione.
Carro armato sovietico T-34/76: fatti interessanti
- Il 3 dicembre 1898 nasce il designer sovietico Mikhail Koshkin. Ha lasciato un segno indelebile nella storia, creando il leggendario carro armato T-34.
- Il serbatoio deve la sua fama in gran parte alle sue eccellenti caratteristiche di marcia. Erano dotati di un motore diesel V-2 con una capacità di 500 cavalli. Grazie a lui, un carro medio con armatura anti-cannone praticamente non ha ceduto a veicoli più leggeri in velocità: 54 km / h in autostrada e 25 km / h su terreni accidentati. Il buon rapporto tra potenza del motore e peso di combattimento del serbatoio in combinazione con ampi cingoli lo rendeva insolitamente manovrabile e in grado di passare senza problemi attraverso il fango più viscoso e gli enormi cumuli di neve.
- Un altro segreto del successo del T-34 risiede nella sua corazza. Il suo spessore non era un record: su campioni del 1940 era di 40-45 millimetri. La decisione di Mikhail Koshkin di posizionare le piastre dell'armatura ad angolo, e non rigorosamente in verticale, si è rivelata estremamente efficace. Pertanto, la parte principale dei proiettili ha colpito l'auto lungo una traiettoria tangenziale e non è riuscita a penetrarla.
- Come molti altri esempi di armi russe, il T-34 è diventato lo standard per facilità di manutenzione e affidabilità. In realtà era una macchina praticamente indistruttibile. Sì, potrebbe essere messo fuori combattimento e disabilitato, ma con le abilità adeguate potrebbe essere riparato direttamente sul campo di battaglia con una disponibilità minima di pezzi di ricambio.
