Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - una delle prime donne pilota in Russia e nel mondo. È entrata tra le prime cinque donne pilota certificate. Era un'autista professionista. Partecipante della prima guerra mondiale.
Biografia
Elena era la figlia di un ingegnere militare, cresciuta senza madre. Forse questa è la ragione di un tale amore per la tecnologia, un desiderio di conoscenza. E questi due attaccamenti non lasciano mai la ragazza. Dopo aver ricevuto una medaglia d'oro dopo essersi diplomata al liceo, Elena è partita per San Pietroburgo per continuare la sua istruzione. Ha studiato ai famosi corsi femminili superiori Bestuzhev - in quei giorni in cui le donne non avrebbero dovuto pensare a una carriera, questa era praticamente l'unica istituzione educativa in Russia dove le donne potevano ottenere un'istruzione superiore.
Strada per il successo
Pertanto, le donne che si sono diplomate con successo sono state considerate le più istruite del paese. Tuttavia, questo non era abbastanza per Elena Pavlovna. Ha deciso di diventare un autista professionista. Era quasi impossibile per una donna impararlo in Russia, e quindi Elena andò a Varsavia. E in questa direzione è riuscita a raggiungere il successo. Nel giro di pochi mesi, lei, su base paritaria con gli uomini, partecipò a corse automobilistiche vicino a Mosca. Ma Elena non si è fermata alla gestione del trasporto terrestre. Adesso voleva volare. Voleva diventare un cadetto di una scuola di aviazione a Gatchina, ma non è stata accettata. Il motivo è che le donne non hanno posto nell'aviazione.
Samsonov non fu scoraggiato da questo rifiuto né si fermò. Ha imparato a volare comunque. È successo in una scuola di aviazione privata di Mosca. Dopo la laurea, era necessario superare un esame, che veniva sostenuto da un'intera commissione. Secondo le condizioni dell'esame, Elena doveva eseguire dieci "otto" ad un'altezza di cinquanta metri, quindi effettuare un atterraggio pianificato esattamente in un cerchio con un diametro di cinquanta metri. Elena Samsonova ha eseguito tutti gli elementi ad un'altitudine di circa trecento metri e ha ricevuto la specialità ufficiale "pilota". Così, è diventata la quinta pilota certificata in Russia.
Dopo aver ricevuto il diploma, Elena non ha avuto la possibilità di salire in cielo per molto tempo. Sebbene anche la sua occupazione quotidiana non possa essere definita femminile. Ha lavorato come tassista. Forse Elena avrebbe scelto un lavoro meno banale, ma la fame non è sua zia - il bisogno di soldi l'ha fatta andare dagli "autisti".
Guerra
Con lo scoppio della prima guerra mondiale, il destino di Samsonova cambiò di nuovo. In primo luogo, è andata a lavorare come infermiera o, come si diceva, infermiera in un ospedale di Varsavia. Ma lì non durò a lungo. C'era troppa energia in lei, una sete di attività. Pertanto, non appena si è presentata l'occasione, è andata dove si trovava il fronte. È diventata autista in una compagnia di motociclisti della 9a armata del fronte sudoccidentale. Certo, non è stato affatto facile. Soprattutto per una donna. La stessa Elena lo ha ammesso in un'intervista alla rivista "Woman and War".
Tuttavia, la donna è rimasta nei ranghi fino a quando la sua salute non è peggiorata. Samsonova è stata inviata per il trattamento a Mosca e non è noto se sia tornata di nuovo al fronte. Secondo alcuni rapporti, è tornata e ha persino prestato servizio in un reggimento dell'aviazione per qualche tempo. Ma non ci sono prove documentali per questo.
Ma quando alle donne fu permesso di servire nell'esercito, dopo la rivoluzione, Elena colse questa opportunità. Era un pilota nella 26th Corps Aviation Unit.
Non ci sono praticamente informazioni su Samsonova riguardo al periodo successivo alla prima guerra mondiale. Ha vissuto in Georgia, a Sukhumi, ha lavorato in una scuola come insegnante di educazione fisica.
