Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-10-23 - 2003-07-31). Pilota di caccia, partecipante alla Grande Guerra Patriottica, Eroe dell'Unione Sovietica.
Via per il paradiso
Nikolai Arkhipov è nato nel villaggio di Putilkovo nella regione di Yaroslavl. La loro famiglia aveva 15 figli. Non aveva ancora quindici anni quando aveva già ricevuto la sua educazione come tornitore e iniziò a lavorare come tornitore in uno stabilimento di costruzione di aerei a Rybinsk. Quindi non sapeva ancora che la sua biografia sarebbe stata molto varia e ricca.
Gli anni Trenta furono un periodo in cui tutta la gioventù sovietica si limitava a delirare del cielo. Ragazzi e ragazze in massa sono andati a scuole di volo e college, hanno dominato gli aerei e hanno conquistato il cielo. Anche questo sogno non è passato da Nicholas. Quando ha visto l'aereo per la prima volta, si è reso conto che il suo futuro era nell'aviazione.
Ma il percorso dal sogno alla realtà era molto lontano. Solo i giovani adulti potevano studiare a Osoaviakhim e Nikolai non aveva ancora quindici anni. Ma davvero non volevo aspettare. La via del paradiso è stata aperta da documenti falsi: un buon amico di famiglia, un medico, nella metrica indicava un'età di tre anni più grande di quanto effettivamente fosse. Il ragazzo è stato ammesso all'aeroclub.
Nel 1939 Nikolai si arruolò nell'esercito. Ha studiato alla scuola di piloti militari di Stalingrado, ha completato con successo i suoi studi e nel 1940 è stato inviato al distretto militare di Trans-Baikal.
Battesimo di fuoco
Quando fu annunciata la guerra, il tenente Arkhipov andò immediatamente al fronte. Il suo posto di servizio era il fronte occidentale. Il percorso di combattimento del giovane pilota iniziò il 10 luglio 1941.
Ricordò questo primo giorno per sempre. I tedeschi attaccarono dall'alto l'aeroporto di Smolensk, dove era basata parte di Arkhipov. Quasi tutti gli aerei sono stati disabilitati. E l'aereo di Nikolai è rimasto intatto. Su questo unico aereo sopravvissuto, andò alla sua prima battaglia. In volo ho incontrato due Me-109. Ne ha abbattuto uno, il secondo ha preferito nascondersi.
Essendo appena atterrato, ricevetti un nuovo incarico. Ora doveva scortare la divisione bombardieri SB-3 in missione. l'operazione è andata a buon fine. I bombardieri hanno bombardato le colonne di carri armati nemici. Solo sulla via del ritorno si incontrarono i combattenti nemici, ma non osarono attaccare un tale numero di aerei e sfuggirono alla battaglia. Dopo aver "consegnato" i bombardieri a destinazione, Arkhipov tornò al suo aeroporto. Ma ancora una volta non riuscirono a riposare. A questo punto, diversi aerei erano già stati restaurati. Tutte le macchine che potevano prendere il volo tornarono in battaglia.
Sotto Mosca
Le truppe sovietiche si stavano ritirando. I tedeschi erano ansiosi di Mosca. I combattenti coprirono il ritiro delle truppe sovietiche, costantemente combattute con aerei nemici. Da una di queste battaglie, quando dovette combattere dodici caccia Me-109, il pilota raggiunse miracolosamente l'aeroporto: il carburante era a zero, l'elica non ruotava.
Subito dopo lo sbarco, gli attivisti comunisti del reggimento decisero di ammettere Arkhipov nel PCUS. Questo è stato un chiaro riconoscimento dei meriti del giovane pilota.
La fase successiva del percorso di combattimento di Nikolai Arsentievich fu la battaglia per Mosca. Il trentaduesimo IAP si trovava non lontano dal luogo in cui si svolsero i combattimenti.
Una volta era necessario eseguire urgentemente una ricognizione aerea e scoprire quante forze hanno i fascisti nella regione di Dukhovshchina e come si trovano. Un generale è arrivato dal quartier generale per questa informazione.
Nikolay Arkhipov è andato in ricognizione. Era necessario mostrare tutte le abilità di volo per determinare con precisione la posizione dell'equipaggiamento e della manodopera del nemico, ma il pilota ci riuscì. Il prezzo del successo è un aereo quasi completamente distrutto, che non è nemmeno arrivato all'aeroporto. Ma l'importanza dei risultati ne è valsa la pena.
La situazione vicino a Mosca diventava sempre più difficile. Le nostre truppe hanno trattenuto il nemico a terra e in aria. Tuttavia, è anche successo che i piloti hanno volato "invano", cioè non hanno incontrato aerei nemici. E in questo momento Nikolai Arkhipov ha suggerito di non sprecare sortite, ma di aiutare la "fanteria" se possibile. Ora i piloti hanno sparato munizioni non utilizzate contro bersagli a terra. Il sistema "si è abituato" al reggimento e presto è stato utilizzato dall'intero equipaggio di volo.
Ferita
Dopo la vittoria vicino a Mosca, il reggimento fu trasferito a Yeisk, dove i piloti combatterono contro i tedeschi che si precipitavano in Crimea.
Qui ricevette la sua prima ferita, a causa della quale rimase a lungo fuori combattimento. Ha coperto le nostre truppe dall'alto attraversando lo stretto di Kerch. Il suo aereo ha ricevuto gravi danni in una battaglia aerea, non è stato possibile espellerlo - la cabina era inceppata. Il fatto che Nikolai sia sopravvissuto può essere considerato un miracolo. Possiamo dire che il miracolo è avvenuto due volte: mentre il pilota era in ospedale, quasi tutti i piloti del suo reggimento sono stati uccisi, tranne un equipaggio.
Nikolai è tornato in servizio a luglio. Il reggimento in questo momento è stato nuovamente trasferito sul fronte occidentale. Arkhipov aveva ancora difficoltà a camminare, ma non c'era tempo per un completo recupero. Era necessario combattere e addestrare giovani piloti.
Nel corso dell'anno successivo, combatté nella direzione di Rzhev-Sychevsky, sul fronte di Kalinin, poi sul fronte di Voronezh.
eroe stella
Nel 1943, un reggimento di caccia prese parte alla battaglia di Kursk Bulge. Il 16 luglio, quattro dei nostri aerei, uno dei quali pilotato da Arkhipov, hanno incontrato 26 caccia tedeschi. Nikolai Arsentievich decise di attaccare. Si è rivelato un successo grazie alle azioni ben coordinate e rapide dei nostri piloti e alla loro compostezza. Sette aerei sono stati abbattuti, due dei quali a causa di Arkhipov.
Due mesi dopo questa battaglia, Nikolai Arkhipov ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 1251).
Ha continuato a combattere. Ha preso parte alle battaglie sul fronte di Leningrado, alla distruzione del gruppo Kurland negli stati baltici.
La vita dopo la vittoria
Lì, negli Stati baltici, fu anche lui il 9 maggio 1945. Durante la guerra, riuscì a fare 389 sortite, partecipò a battaglie aeree 148 volte, abbatté 26 aerei (19 personalmente e 8 in gruppo).
Il maggiore Arkhipov con altri vincitori ha camminato lungo i ciottoli della Piazza Rossa nel giugno 1945, durante la parata vittoriosa. Inoltre, non si separò dal cielo - fino al 1973. Dopo il ritiro, ha vissuto a Rostov-sul-Don, ha lavorato ed è stato impegnato in attività sociali.
Nello stesso posto. a Rostov, Nikolai Arkhipovich morì dopo aver vissuto una vita lunga e fruttuosa. In questa città fu sepolto. Il famoso pilota ha dato un contributo alla storia della Grande Guerra Patriottica e ha lasciato un segno nella memoria dei posteri.
