In Unione Sovietica, ogni cittadino conosceva il nome di Andrei Tupolev. Gli aerei con il marchio TU hanno volato in tutti gli angoli del globo. Oggi, aerei di fabbricazione straniera pattugliano i cieli della Russia. Ma il nome del grande stilista non è stato dimenticato.
Infanzia e giovinezza
Il fondatore della scuola sovietica di costruzione aeronautica, Andrei Nikolaevich Tupolev, nacque il 10 novembre 1888 in una famiglia di gente comune. Il padre veniva dai cosacchi siberiani. La madre proviene da piccoli nobili terrieri. I genitori vivevano nel piccolo villaggio di Pustomazovo, provincia di Tver. Quando l'età si avvicinò, il ragazzo fu inviato alla palestra della città. Lo scolaro viveva in un appartamento in affitto. Ha studiato bene. Ha mostrato particolare interesse per la matematica e la fisica.
Nel 1908 si diplomò al liceo e si iscrisse alla Scuola tecnica superiore di Mosca. Fu in quel momento che tutti i giornali scrissero del pilota russo Utochkin. Andrey ha avuto la fortuna di vedere i voli dimostrativi del famoso pilota. La scienza dell'aerodinamica era popolare tra gli studenti. Tupolev iniziò a frequentare un club aeronautico. Insieme ai suoi compagni di hobby, ha iniziato a costruire un aliante. Nel 1910 volò su un aereo di fortuna e atterrò sano e salvo.
Attività professionale
Dopo aver completato gli studi, Tupolev andò a lavorare in un ufficio di contabilità dell'aviazione, che era l'unico in Russia. A quel tempo, gli aerei non venivano prodotti nel nostro paese. Semplicemente non c'erano ingegneri e designer addestrati. Andrei Nikolaevich, insieme a Nikolai Yegorovich Zhukovsky, ha creato l'Istituto centrale aeroidrodinamico, in cui ha iniziato a lavorare come capo progettista. Nella prima fase, ha intrapreso la progettazione di un aereo interamente in metallo.
La pratica straniera ha dimostrato che gli aerei assemblati in legno non hanno resistenza e durata sufficienti. Acciaio e leghe non sono adatti a causa del loro alto peso specifico. Tupolev ha scelto il duralluminio per il suo progetto, che è stato prodotto nello stabilimento di Kolchuginsky nella regione di Vladimir. Nel 1925, il primo aereo interamente in metallo TB-1 prese il volo. A quel tempo, era considerato il miglior bombardiere del mondo. Tuttavia, il lavoro per migliorare il design è continuato.
Nella posizione di capo progettista
La situazione nel mondo si stava scaldando e in tutti i paesi sviluppati si stavano preparando alla guerra. L'ufficio di progettazione di Tupolev ha affrontato compiti difficili e responsabili. Uno di questi compiti è la creazione di un bombardiere a lungo raggio. Gli specialisti ricevettero l'incarico di progettazione nella primavera del 1939. Nella primavera del 1941, il prototipo TU-2 fu testato in condizioni reali. E letteralmente pochi giorni dopo, iniziò la guerra. Durante il periodo delle ostilità, Andrei Nikolaevich ha dovuto occuparsi non solo del design, ma anche dell'organizzazione del processo produttivo in diverse fabbriche.
Nel dopoguerra, anche il Tupolev Design Bureau era impegnato in programmi pacifici. Fu in Unione Sovietica che fu creato il primo aereo passeggeri a propulsione a reazione TU-104. Poi, quando è stato necessario un transatlantico per i voli attraverso gli oceani verso continenti lontani, è apparso il TU-114. Andrey Nikolaevich ha ricoperto varie posizioni presso il Ministero dell'industria aeronautica. Tra i suoi studenti ci sono noti personaggi della scienza e dell'industria, creatori di aerei per vari scopi. Andrey Nikolaevich Tupolev morì nel dicembre 1972.
