La biografia di quest'uomo è una cronaca delle gesta e dei sogni dei nostri nonni. Anatoly Serov aveva la professione più eroica e romantica, sua moglie era una delle donne più desiderabili dell'epoca, i ragazzi sognavano di essere come lui. Non è vissuto abbastanza per vedere la Grande Guerra Patriottica, ma la sua vedova dagli schermi cinematografici ha esortato le donne a credere che i loro mariti e amanti siano vivi, ad aspettarli e a credere nella vittoria.
Infanzia
Tolya è nata nel 1910 nella provincia di Perm in una grande famiglia di minatori. Suo padre era un professionista altamente qualificato e combattente per la giustizia. Questa combinazione non ha permesso al maestro di essere mandato ai lavori forzati per le sue convinzioni, ma anche Konstantin Serov era nella lista degli inaffidabili. La rivoluzione del 1917 aprì nuove prospettive al minatore: fu nominato capo della cava nel villaggio di Bogoslovsk, dove si trasferì con tutta la famiglia.
Al figlio del minatore non piaceva la scuola fino a quando l'insegnante in una delle lezioni raccontò come nel Medioevo un certo arciere Ivan Serov costruisse le ali e fosse in grado di decollare su di esse. Il ragazzo decise immediatamente che questo eroe era il suo antenato e lui stesso doveva semplicemente diventare un pilota. Per dimostrare la sua opinione, Tolya fece un tentativo infruttuoso di ripetere l'impresa del leggendario arciere. Fu sgridato e in seguito mandato a studiare come fabbricante di acciaio.
La strada per il sogno
Nel 1929, sulla linea del Komsomol, lo stabilimento in cui lavorava Serov, ricevette 3 biglietti per la United Theoretical School of Pilots and Aviation Technicians a Volsk. Anatoly aveva un sogno e una serie di successi sportivi, e fu mandato lì per ricevere un'istruzione. Nel 1931, il pilota Serov si unì al 1st Fighter Squadron, che aveva sede a Gatchina. Ora Tolya ha un nuovo obiettivo: diventare non peggio del famoso Valery Chkalov.
Nel 1933 il giovane aviatore fu trasferito in Estremo Oriente. Qui non solo migliora la sua padronanza dell'acrobazia, ma gli insegna anche ai giovani. Dopo 2 anni, Anatoly Serov non pensava che fosse abbastanza: ha presentato un rapporto con la richiesta di mandarlo a studiare all'Accademia dell'aeronautica intitolata a V. I. Professor N. Ye. Zhukovsky. Questa volta lo studio non è andato, era noioso alla scrivania. Nel 1936, il nostro eroe chiese di essere un pilota collaudatore e fu inviato all'Istituto di test scientifici dell'aeronautica dell'Armata Rossa.
Spagna
Le notizie dalla Spagna dilaniata dalla guerra perseguitavano il coraggioso pilota: fu costretto a combattere lì contro il fascismo. Anatoly Serov si rivolse di nuovo al comando con una richiesta, che fu immediatamente soddisfatta: l'Unione Sovietica aiutò gli antifascisti spagnoli inviando specialisti militari nel paese. All'inizio del 1937, un ex pilota collaudatore, e ora un combattente, fu inviato in un punto caldo.
Subito dopo il suo arrivo, al pilota non fu permesso di prendere parte alle battaglie e la prima sortita si concluse senza successo: fu coinvolto in una battaglia con forze nemiche superiori e perse la sua auto. Il comandante dell'aeronautica repubblicana minacciò di rimandare Serov nell'Unione, ma l'aviatore dimostrò la sua abilità nell'operazione offensiva di Brunet. Anatoly non si rilassò, guadagnandosi la fiducia e il rispetto del comando, iniziò a sviluppare nuove tattiche per aerei da combattimento: voli notturni.
Amore
La carriera di un coraggioso pilota ebbe un'ascesa fulminea: nell'estate del 1937 divenne il comandante del 1 ° squadrone di caccia. L'anno successivo tornò in patria, dove fu insignito della Stella d'oro dell'eroe dell'Unione Sovietica e ricevette il grado di comandante di brigata. Anche il sogno di Anatoly di incontrare Valery Chkalov si è avverato. Mancava solo una cosa: la donna che amava. Durante la visita al leggendario aviatore Anatoly Lyapidevsky, Serov ha incontrato la giovane attrice Valentina Polovikova.
Il matrimonio è stato celebrato pochi giorni dopo il loro incontro. La vita personale dell'asino sovietico era come una fiaba e attirava l'attenzione non solo delle persone benevole. Valentina sarà chiamata non la moglie più ideale. Avendo collegato la sua vita con l'arte, ha dedicato tutto il suo tempo alla creatività e ha prestato poca attenzione alla sua famiglia, e dopo la morte di suo marito è stata in grado di incontrare di nuovo l'amore. Se questo fosse vero, o se la nuova felicità dell'attrice vedova abbia tagliato gli occhi ai pettegolezzi, non si sa.
Destino
Il nuovo posto di servizio di Anatoly Serov era il posto di capo dell'Ispettorato di volo principale. All'inizio del 1939, ricevette l'ordine di andare a Ryazan per l'addestramento. Il vicino nello scompartimento del treno, che il pilota usava per raggiungere la città, era il cantautore Yevgeny Dolmatovsky. I compagni di viaggio iniziarono a conversare. Proprio in quel momento, veniva girato un nuovo film "Fighters", il cui regista Eduard Penzlin dubitava che un film serio sui piloti avesse bisogno di canzoni. Dolmatovsky decise che erano semplicemente necessari e, dopo aver incontrato Serov, capì di cosa scrivere. Le canzoni sono state finite lo stesso giorno. Il poeta si è presentato all'aviatore in albergo in piena notte, si è seduto al pianoforte per suonare e cantare canzoni che presto tutti conosceranno e ameranno.
La mattina dell'11 maggio, il comandante della brigata Anatoly Serov e il maggiore Polina Osipenko hanno preso il volo dall'aeroporto di Diaghilev e non sono tornati. L'aereo ei corpi dei piloti morti sono stati trovati in un campo a 25 chilometri da Ryazan. Mentre praticavano una manovra difficile, rallentarono e il monoplano andò in testacoda, da cui i piloti non riuscirono a tirarlo fuori.
È difficile sopravvalutare il contributo di Anatoly Serov alla tattica del combattimento aereo. Altrettanto importanti per l'aviazione sovietica erano i suoi voli di prova: su di essi "circondava" l'attrezzatura che presto avrebbe protetto il cielo sovietico dai predatori di Hitler. I piloti addestrati da Serov prenderanno parte alle battaglie della Grande Guerra Patriottica. Anche la morte dell'eroe è servita all'aviazione: i piloti si sono seduti al timone dello sfortunato aereo con cautela e hanno rivelato i difetti tecnici del nuovo combattente.
