Ogni nuovo anno in Russia è ricco di sorprese, molte delle quali non aggiungono emozioni positive alla popolazione. Non molto tempo fa, la Russia ha aumentato il costo dell'accisa sulla benzina. Successivamente, il prezzo della benzina ha iniziato a salire costantemente. Quindi, dal 2011, l'accisa per litro di carburante è aumentata di un rublo russo. Di conseguenza, l'accisa per tonnellata di prodotti petroliferi è aumentata in media di quasi 1.300 rubli. Cioè, le accise sono aumentate di circa un terzo.
Nel 2008, il governo della Federazione Russa ha approvato un FTP (programma obiettivo federale) intitolato "Sviluppo del sistema di trasporto della Russia (2010-2015)", volto a modernizzare la struttura dei trasporti, compresa la modernizzazione delle strade. Le intenzioni del programma erano su larga scala: i funzionari del Ministero dei trasporti della Russia hanno pianificato investimenti considerevoli e speravano nel corso degli anni di spendere una cifra impressionante per la riparazione delle strade nella Madre Russia - 4,65 trilioni di rubli. Ma improvvisamente arrivò una crisi nel paese e i servitori del popolo dovettero rivedere radicalmente i loro piani grandiosi.
Ad esempio, nel 2010 sarebbero stati spesi 507 miliardi di rubli per la riparazione e la costruzione di strade, ma ne sono stati stanziati solo 234, di cui 186 miliardi sono stati spesi per le riparazioni. E nel 2011, secondo il ministro dei Trasporti I. E. Levitin, avrebbe potuto diventare un fallimento: non ci sono praticamente soldi per modernizzare le infrastrutture di trasporto, 57 miliardi di rubli possono essere strappati dal budget con difficoltà. Questa cifra non sarebbe nemmeno sufficiente per riparare le strade, quindi cosa si può sognare di costruirne di nuove.
Tuttavia, il governo ha trovato una via d'uscita originale dalla difficile situazione. Nel 2011, il costo delle autostrade era previsto per un importo di 455 miliardi di rubli, che non si trovavano da nessuna parte.
Di conseguenza, il fondo stradale federale è diventato la principale fonte di fondi, il cui volume doveva essere di 387 miliardi di rubli, e il fondo dovrebbe essere rifornito a spese degli automobilisti russi.
Nel recente passato, il vice primo ministro Sergei B. Ivanov ha affermato che è possibile risolvere la questione della modernizzazione delle strade solo sulla base del principio "chiunque guidi le nostre meravigliose strade, paghi per le loro condizioni". Cioè, poiché i proprietari di auto non sono soddisfatti delle condizioni del manto stradale, che essi stessi distruggono, guidando con i loro veicoli, quindi li lasciano partecipare alla sua riparazione. Nasce così il suddetto fondo stradale, che verrà ricostituito a nostre spese. Ivanov ha proposto il seguente schema semplice: aumentare l'accisa sulla benzina e abolire la tassa sui trasporti. Il ragionamento è il seguente: paghi chi viaggia sempre più spesso. Di conseguenza, l'accisa è stata aumentata, ma la tassa sui trasporti non è stata annullata, ma ha semplicemente lasciato questo problema alla mercé delle regioni.
Il governo della Federazione Russa è fiducioso che tutti i fondi derivanti dall'aumento delle accise saranno spesi per le riparazioni stradali. Inoltre, grazie ai fondi provenienti dall'aumento delle accise sulla benzina, in un futuro molto prossimo la maggior parte delle autostrade federali sarà messa in ordine.
Ed ecco come gli esperti valutano questa situazione. "L'indicizzazione delle accise influirà sul costo del carburante", ha affermato Evgeny Mikryukov, vicedirettore generale per gli affari commerciali di OOO LUKOIL-Uralnefteprodukt, sulla situazione attuale.
