Sono passati più di 100 anni dalla terribile catastrofe, ma questa storia rimane una delle tragedie più sorprendenti dell'umanità. La lussuosa nave "inaffondabile", alla quale erano rivolti gli sguardi ammirati di tutto il mondo, fece naufragio durante il suo primo viaggio. I passeggeri di quel volo erano 2.200 e la tragedia ha causato la morte di oltre 1.500 di loro.
Cronologia degli eventi 10 aprile 1912
Alle 23:39 del 14 aprile, la vedetta del Titanic Frederick Fleet ha notato un iceberg direttamente sul percorso, a circa 650 m dal transatlantico. Dopo aver suonato tre volte il campanello, si riferì al telefono al ponte. Il primo ufficiale ordinò al timoniere: "Lasciati a bordo!" - e spostato le maniglie dei telegrafi della macchina nella posizione "tutto indietro". Poco dopo, in modo che il transatlantico non colpisse l'iceberg con la sua poppa, comandò: "Proprio a bordo!" Tuttavia, il Titanic era troppo grande per una manovra rapida e il piroscafo continuò a muoversi per inerzia per altri 25-30 secondi, finché il muso iniziò a deviare lentamente verso sinistra.
Alle 23:40, il Titanic si scontrò tangenzialmente con un iceberg. Sui ponti superiori la gente ha avvertito una leggera scossa e un leggero tremolio dello scafo, sui ponti inferiori l'impatto è stato più palpabile. A seguito della collisione, si sono formate nella pelle di dritta sei buche per una lunghezza totale di circa 90 metri. Alle 00:05, il capitano Smith ordinò all'equipaggio di preparare le scialuppe di salvataggio per il lancio, quindi entrò nella sala radio e ordinò agli operatori radio di trasmettere un segnale di soccorso.
Verso le 0:20, i bambini e le donne sono stati messi nelle barche. All'1:20, l'acqua iniziò a inondare il castello di prua. In questo momento, sono comparsi i primi segni di panico. L'evacuazione è stata più rapida. Dopo l'1:30, a bordo è iniziato il panico. Verso le 2:00 è stata varata l'ultima barca, alle 2:05 l'acqua ha cominciato ad allagare il ponte barche e il ponte del comandante. Le restanti 1.500 persone a bordo si sono precipitate verso poppa. L'assetto ha cominciato a crescere sotto i nostri occhi, alle 2:15 il primo camino è crollato. Alle 2:16 si è spenta la corrente. Alle 2:18, con un assetto del muso di circa 23°, il liner si ruppe. La parte di prua, essendo caduta, andò immediatamente a fondo e la poppa fu riempita d'acqua e affondò due minuti dopo.
Alle 2:20 del mattino, il Titanic scomparve completamente sott'acqua. Centinaia di persone hanno nuotato in superficie, ma quasi tutte sono morte per ipotermia. Su due barche pieghevoli, che non hanno avuto il tempo di essere calate dal transatlantico, sono state salvate circa 45 persone. Altri otto sono stati salvati da due barche che sono tornate sul luogo dell'incidente (n. 4 e n. 14). Un'ora e mezza dopo la completa immersione del Titanic, il piroscafo Carpathia arrivò sul luogo del disastro e raccolse 712 sopravvissuti al naufragio.
Le ragioni dello schianto
Dopo la tragedia, si sono tenute commissioni per indagare sulle cause di questo incidente e, secondo i documenti ufficiali, la causa è stata una collisione con un iceberg e non la presenza di difetti nella struttura della nave. La commissione ha basato la sua conclusione su come la nave è affondata. Come notato da alcuni sopravvissuti, la nave affondò nel suo insieme e non in parti.
Come ha concluso la commissione, tutta la colpa del tragico disastro è stata attribuita al capitano della nave. Nel 1985, l'oceanografo Robert Ballard, che da molti anni cercava una nave affondata, fu fortunato. Fu questo lieto evento che contribuì a far luce sulle cause del disastro. Gli scienziati hanno determinato che il Titanic si è diviso a metà sulla superficie dell'oceano prima di affondare. Questo fatto ha nuovamente attirato l'attenzione dei media sulle ragioni dell'affondamento del Titanic. Sono sorte nuove ipotesi e una delle ipotesi si basava sul fatto che nella costruzione della nave era stato utilizzato acciaio di bassa qualità, poiché è risaputo che il Titanic è stato costruito in tempi ristretti.
Come risultato della ricerca prolungata del relitto sollevato dal fondo, gli esperti sono giunti alla conclusione che la causa del disastro erano i rivetti di scarsa qualità, i perni metallici più importanti che legavano insieme le piastre d'acciaio dello scafo della nave. Inoltre, il relitto studiato ha mostrato che c'erano errori di calcolo nella struttura della nave, e ciò è dimostrato dalla natura dell'affondamento della nave. Alla fine fu stabilito che la poppa della nave non si alzava in aria, come si credeva in precedenza, e la nave si schiantò in pezzi e affondò. Ciò indica ovvi errori di calcolo nella progettazione della nave. Tuttavia, dopo il disastro, questi dati sono stati nascosti. Fu solo con l'aiuto della moderna tecnologia che fu stabilito che furono proprio queste circostanze a portare a una delle tragedie più terribili dell'umanità.
