Costruita nel 2006, la nave da crociera italiana Costa Concordia è stata una delle dieci navi più grandi del mondo. E il 13 gennaio 2012, la Costa Concordia ha colpito una scogliera rocciosa, diventando la più grande nave da crociera al mondo a naufragare.
Il disastro è avvenuto alle dieci di sera, ora locale, nei pressi del villaggio italiano di Giglio Porto, nel distretto di Taskana. La maggior parte dei passeggeri del transatlantico stava cenando in un ristorante mentre la nave colpiva la barriera corallina e iniziava ad affondare. Sembrerebbe che le condizioni per l'operazione di salvataggio siano favorevoli, ma l'equipaggio della nave da crociera si è comportato in modo estremamente poco professionale. Quindici minuti dopo la collisione, il capitano della Costa Concordia ha annunciato che la nave stava riscontrando lievi problemi con il generatore. Mezz'ora dopo, ha ripetuto le informazioni sul malfunzionamento del generatore. E solo più vicino a 22, quando l'elenco della nave ha raggiunto i 30 gradi, è stato sentito il segnale per i passeggeri di lasciare la nave. L'operazione di salvataggio stessa è iniziata a tarda notte, sebbene la guardia costiera avesse precedentemente contattato il transatlantico, chiedendo se fosse necessario aiuto. Di conseguenza, 30 persone sono morte e due sono ancora disperse.
Alla fine dell'estate, la nave stessa era ancora sulla barriera corallina. Dopo il completamento dei lavori di pompaggio del carburante, è stato annunciato chi si è aggiudicato la gara per i lavori di sollevamento ed evacuazione del transatlantico. Il vincitore è stata la società americana Titan Salvage. A giugno, gli esperti hanno iniziato a smantellare la Costa Concordia. Si prevede che i lavori dureranno circa un anno. Al momento sono stati smantellati l'albero e un'enorme piscina, che si trovava sul ponte superiore del lussuoso transatlantico. Come spiegano gli specialisti dell'azienda, per cominciare, il loro compito è alleggerire il più possibile la nave e allo stesso tempo assicurarsi che non inizi a scivolare in profondità. Successivamente verrà costruita una piattaforma sottomarina, dotata di pontili riempiti d'acqua. Diventerà il supporto per la nave affondata e i pontoni contribuiranno a darle una posizione eretta. In questa forma la nave sarà rimorchiata verso uno dei porti italiani.
