I militari vengono trasportati in bare di zinco per preservare il corpo di un soldato ucciso - la zincatura impedisce all'aria di entrare nella bara, il che aiuta il corpo a sopravvivere.
bara di zinco
I cofani in zinco o speciali casse zincate vengono utilizzati quando è necessario trasportare la salma su lunghe distanze, o quando la salma, per una serie di motivi, deve rimanere per lungo tempo senza sepoltura. Naturalmente, tali bare o le loro versioni realizzate con scatole zincate vengono utilizzate principalmente durante guerre e conflitti militari, quando i corpi dei morti devono essere consegnati in patria per la sepoltura.
In generale, lo zinco viene scelto qui per due motivi: il primo è la sua elevata tenuta con un peso e un costo abbastanza contenuti. La seconda ragione è che i suoi ossidi prevengono l'infezione e il processo di decadimento.
I cadaveri in bare di zinco sigillate sono generalmente ben conservati e non causano disagi durante il trasporto, come uno sgradevole odore di decomposizione. L'uso di una bara di zinco nei casi di cui sopra è obbligatorio secondo le norme sanitarie di tutti i paesi civili. Una bara di zinco può essere usata molte volte, perché è stata creata non per la sepoltura, ma per il trasporto di cadaveri, e solo se il corpo è gravemente mutilato, di solito non viene aperta e il funerale viene eseguito in una bara chiusa.
Carico-200
Cargo-200 è un'espressione stabile che denota un corpo in una bara di zinco. L'espressione è entrata nel nostro uso sin dalla guerra in Afghanistan. Quindi i militari avevano bisogno di una descrizione breve e accurata dell'invio della bara di zinco con il corpo, e la descrizione non era del tutto chiara per un estraneo. Le bare di zinco vengono sempre pesate prima di essere spedite a casa in aereo, e viene misurata anche la loro lunghezza-altezza-larghezza per determinare il cosiddetto "peso di volo" al fine di calcolare il peso di volo ammissibile per la stiva dell'aeromobile. In media, questo peso in volo era di duecento chilogrammi per bara. Da qui deriva il termine militare: "duecentesimo", cargo-200.
Ci sono casi in cui, durante le guerre del Vietnam e dell'Afghanistan, i generali hanno usato il cargo-200 per trasportare l'eroina: bare sigillate con droga sono volate a casa, aggirando la dogana.
Il trasporto del cargo-200 è in realtà una procedura molto complicata. Innanzitutto, una bara o una scatola zincata devono essere saldate in un luogo speciale.
Secondo le norme igienico-sanitarie, è vietato mettere in una bara anche fiori freschi! In aeroporto, la bara deve essere lucidata e registrata attraverso il terminal merci.
Allo stesso tempo, oltre a un mucchio di altre carte, deve essere allegato un "certificato di reclusione" obbligatorio, che indichi che nella bara non ci sono oggetti inutili.
