Nella prima metà del XX secolo, il mondo è stato scosso da trasformazioni su larga scala. L'aviazione si è sviluppata a passi da gigante. Piloti giovani e coraggiosi si sono lanciati verso il cielo. Ivan Doronin divenne un degno figlio di questa epoca eroica.
Condizioni di partenza
Dopo la Rivoluzione d'Ottobre del 1917, per la gente comune si aprirono le più ampie prospettive e scale sociali. Fino a quel momento, i rappresentanti della nobiltà diventavano aviatori. Dopo che il partito e il governo dell'URSS hanno deciso di creare una flotta aerea nazionale, la situazione è cambiata qualitativamente. I giovani dei villaggi remoti e delle periferie delle grandi città hanno risposto con entusiasmo alla chiamata a conquistare le altezze celesti. La biografia di Ivan Vasilyevich Doronin ne è un chiaro esempio.
Il futuro pilota polare è nato il 5 maggio 1903 in una famiglia di contadini. I genitori vivevano nel villaggio di Kamenka sul territorio dell'attuale regione di Saratov. La vita dei contadini era spesa nel lavoro e nelle cure. In primavera è necessario abbandonare rapidamente. Falciare il fieno in estate. Raccolto in autunno. Le vacanze cadevano d'inverno. Come tutti i bambini contadini, Ivan ha preso il posto che gli spetta nella fattoria fin dalla tenera età. Oche al pascolo. Poi si occupava del bestiame. Per forza, la natura non lo ha offeso. Doronin è andato a scuola a cinque miglia di distanza nel vicino villaggio di Berezovo.
Lavori e giorni
Nel 1920, Doronin fu arruolato nell'Armata Rossa degli operai e dei contadini. Secondo la tradizione consolidata, i nativi del villaggio di Kamenka finirono per servire nella flotta baltica. Dopo i corsi di preparazione alla miniera, l'uomo della Marina Rossa ricevette un poscritto a bordo del cacciatorpediniere Ussuriysk. Un anno dopo, il minatore, su sua insistente richiesta, fu inviato alla scuola di piloti navali, che aveva sede a Gatchina. La parte teorica del programma è stata affidata a Ivan con grande difficoltà. Ma ha mostrato il suo carattere persistente e il suo spirito naturale. Sul foglio dell'esame è apparsa una voce: idoneità al volo come istruttore, pilota di caccia e aerei pesanti.
Dopo cinque anni di servizio nell'aeronautica, Doronin si trasferì nell'aeronautica civile e fu assegnato alla Siberia. All'inizio degli anni '30, i territori settentrionali del paese furono intensamente sviluppati. Un pilota esperto ha preso parte alla posa di nuove rotte. Ha effettuato sorvoli di aree remote ed è atterrato in siti non idonei. Le autorità hanno in particolare notato che il pilota non ha commesso un solo incidente. L'ora migliore per il pilota polare Ivan Doronin arrivò nel febbraio 1934. A quei tempi, il famoso piroscafo "Semyon Chelyuskin" era coperto di ghiaccio e affondò. 111 persone del numero di scienziati e membri dell'equipaggio sono riuscite ad atterrare sul lastrone di ghiaccio.
Riconoscimento e privacy
L'unico modo per salvare le persone era usare gli aerei. Il comando ha inviato 18 piloti per eseguire l'operazione di salvataggio. Solo sette arrivarono a destinazione, compreso Ivan Doronin. Tutte le persone, nonostante le difficoltà, sono state portate sulla terraferma.
Ivan Vasilyevich Doronin è stato insignito del titolo onorifico di Eroe dell'Unione Sovietica per la sua partecipazione al salvataggio dei Chelyuskiniti. Successivamente, ha continuato a lavorare in varie posizioni nella flotta aerea civile del paese.
La vita personale del pilota è andata bene. Si è sposato solo una volta. Non c'erano bambini in famiglia. Ivan Vasilievich Doronin morì nel febbraio 1951 dopo una grave malattia.
