Divenne il primo aviatore a conquistare il Polo Nord. Era troppo presto per stappare lo champagne, perché stava semplicemente conducendo una ricognizione per attuare un piano più ambizioso.
All'inizio del XX secolo. molti ragazzi sognavano il cielo. La professione del pilota era considerata la più romantica. Dopo l'epopea con il salvataggio della spedizione di Umberto Nobile, il volante dell'aereo ha cessato di essere l'ultimo sogno - se dovessimo volare, sicuramente sulle aree poco studiate dell'estremo nord. Pavel Golovin era uno di quei fortunati per i quali il percorso di un pioniere era un lavoro.
Infanzia
Il nostro eroe è nato nell'aprile 1909. Suo padre era un impiegato, la famiglia viveva a Naro-Fominsk vicino a Mosca. A quei tempi era praticamente una provincia. I genitori non hanno ispirato il loro figlio con piani vani per il futuro, volevano solo vivere non peggio degli altri. Pavlik, come tutti i bambini di quel tempo, amava leggere i romanzi d'avventura di Jules Verne e si immaginava al posto degli eroi dei libri, ma non immaginava come diventare un vero viaggiatore.
L'adolescente si è diplomato a scuola dopo la rivoluzione. I tempi erano difficili, quindi era necessario padroneggiare una professione lavorativa. Nella sua città natale c'era un'impresa i cui prodotti erano sempre richiesti e gli operai guadagnavano bene, era una fabbrica tessile. L'adolescente ha iniziato a lavorare lì.
I sogni diventano realtà
La giovane Unione Sovietica era una terra di romantici e innovatori. In fabbrica lavorava un cerchio di Osaviakhim, grazie al quale la biografia di Pashka ha fatto una brusca svolta. I piloti, ovviamente, non sono stati addestrati qui, ma l'opportunità di salire in cielo per un ragazzo di provincia era simile a un volo nello spazio. L'hobby non ha influito sull'attività lavorativa in cui il giovane ha mostrato diligenza. I maestri tessili lo convinsero che avrebbe dovuto ricevere un'istruzione decente e gli consigliarono di entrare al Moscow Construction College.
Il pragmatismo degli adulti cominciò a pesare sul giovane. Ha studiato diligentemente, ma ha dedicato tutto il suo tempo libero agli alianti. Tutto si è concluso con il fatto che lo stesso studente ha chiesto il trasferimento alla scuola di volo di Osaviakhim a Tushino. Qui Golovin si è mostrato: non era solo uno studente eccellente, ma il migliore. Dopo aver ricevuto un diploma nel 1930, il giovane aviatore rimase nell'istituto di istruzione come istruttore e poi come comandante di volo della scuola.
Incontro fatidico
Nel 1932 si tenne a Koktebel un incontro di piloti di alianti. Mosca era rappresentata da Pavel Golovin. Il programma dell'evento prevedeva sia esibizioni dimostrative che gare. Il nostro eroe si è distinto: ha stabilito due record mondiali e uno in tutta l'Unione. Al campione è stata promessa una brillante carriera, ha incontrato molti piloti, di cui prima aveva solo sentito parlare, o letto sui giornali.
Sono passati 2 anni dal trionfo della Crimea. Anatoly Alekseev è passato per visitare uno dei compagni di Pavel. Fu lui che, nell'equipaggio dell'"Orso Rosso" sotto il comando di Boris Chukhnovsky, partecipò al salvataggio degli aerostati dall'"Italia". Il famoso aviatore non poteva lasciare la capitale fino a quando non gli furono presentati tutti i ragazzi per i quali era diventato un idolo. Pasha Golovin era tra gli invitati all'incontro. Alekseev sapeva parlare di avventure nel nord. La storia spiritosa e accattivante ha deliziato Golovin, e lui stesso ha espresso il desiderio di servire nel nord. Un vecchio amico lo ha aiutato a entrare a far parte della squadra alata di Glavsevmorput.
Prima sul Polo
A partire dal posto di primo pilota dell'aereo anfibio Dornier-Val, Golovin ha dimostrato la classe più alta. I colleghi si sono rallegrati del successo del giovane pilota, a cui è stata affidata la ricognizione del ghiaccio e l'evacuazione delle persone dalle stazioni meteorologiche. Pavel era affascinato dall'idea di un team di scienziati che atterrasse al Polo Nord.
Nel 1937 c'erano quattro temerari che erano pronti per l'inverno sul ghiaccio, la questione di chi li avrebbe portati lì era stata decisa. Era un compito per i migliori, ogni pilota voleva contribuire alla grande causa della conquista della vetta del globo. Golovin fu di nuovo fortunato: gli fu affidata la ricognizione del sito di sbarco di Papanin. Le partenze sono cadute il giorno del compleanno del ragazzo. Forse voleva celebrare la vacanza atterrando al palo, e sapeva per certo che il suo comandante Mikhail Vodopyanov non lo avrebbe sgridato per questo trucco, ma, dopo aver fatto un cerchio, tornò alla base. I suoi rapporti hanno permesso alle auto con i membri della spedizione di decollare.
Guerra
Pavel è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica per un incarico perfettamente completato. Gli amici hanno suggerito che era tempo che un gentiluomo di spicco trovasse una moglie per se stesso, ma raramente riuscivano a fare una vacanza, a volare a Mosca e a colpirsi con le ragazze locali, non c'era abbastanza tempo per la vita personale. Presto arrivò la notizia della scomparsa dell'aereo di Sigismund Levanevsky, che volava sulla rotta Mosca-Polo Nord-USA, e Golovin prese parte alla sua ricerca, che si concluse con un fallimento. La creatività letteraria ha aiutato a far fronte a pensieri cupi.
Golovin stava creando nuove rotte aeree nell'estremo nord quando iniziò la guerra con la Finlandia. Il pilota è stato inviato al fronte. Il giovane colonnello non si occupava del personale, ma dei compiti più pericolosi. Nel 1940, Pavel chiese un volo di prova. Il presentimento di una grande guerra era nell'aria e il nostro eroe riuscì a conoscere tutte le carenze degli aerei da combattimento sovietici, voleva provare la tecnica che sarebbe andata in battaglia con il nemico più pericoloso.
I compagni di Pavel hanno scherzato sul fatto che sia stato sfortunato per il suo compleanno. Non ho mai potuto trascorrere questa giornata nella capitale con la mia famiglia. Nel 1940, la cupa tradizione ebbe fine. Il giorno dopo, l'aviatore ha fatto volare in cielo un nuovo bombardiere. Durante il volo l'auto è andata in tilt. Pavel Golovin non ha potuto salvarla, lui e i suoi compagni sono morti.
