Sergey Yakovlevich Zhuk è uno dei più famosi ingegneri di ingegneria idraulica. Fu tra i leader dei più grandi "progetti di costruzione del comunismo". Durante la sua vita, Sergei Yakovlevich è stato insignito del titolo di Eroe del lavoro socialista.
Infanzia, adolescenza
Sergei Yakovlevich Zhuk è nato il 23 marzo 1892 a Kiev. Nella sua città natale, si è diplomato al secondo ginnasio della città e dopo la morte di suo padre ha studiato al corpo cadetto di Oryol. L'infanzia di Sergei Yakovlevich è stata difficile. Fu attratto dalla conoscenza e capì che solo una buona educazione lo avrebbe aiutato a ottenere qualcosa nella vita.
Dopo il corpo dei cadetti, Zhuk entrò nell'Istituto degli ingegneri civili di Pietrogrado e un anno dopo si trasferì all'Istituto degli ingegneri ferroviari di Pietrogrado. Con l'avvento della prima guerra mondiale, Sergei Yakovlevich fu trasferito in un istituto militare a causa della mancanza di ufficiali. Nel 1916 si laureò in un'istituzione militare e poi si laureò con successo all'Istituto di Pietrogrado nel 1917.
Il coleottero ha preso parte alla guerra civile. Cominciò a combattere dalla parte dell'Armata Bianca, ma dopo essere stato prigioniero, cadde sotto l'influenza degli agitatori e passò dalla parte dell'Armata Rossa.
carriera
Dopo la fine della guerra, Zhuk insegnò alla scuola militare di Kamenov e poi prestò servizio nelle scuole di artiglieria e di fanteria. Nel 1931, Sergei Yakovlevich lavorò come ingegnere, dopo di che fu trasferito al servizio civile. Lo scarabeo si distingueva per un carattere deciso, rigore nei confronti di se stesso e dei suoi subordinati. Le persone che hanno lavorato con lui hanno parlato della sua durezza e spregiudicatezza. Ma Sergei Yakovlevich era uno specialista eccellente e le qualità personali erano un ulteriore vantaggio in alcune situazioni. La sua carriera si sviluppò rapidamente.
Le alte autorità videro un enorme potenziale in Sergei Yakovlevich e fu inviato alla costruzione del Canale Mar Bianco-Baltico. Lì è rapidamente salito alla posizione di vice capo ingegnere. Zhuk ha supervisionato la progettazione delle strutture idrauliche che sono state erette lungo il percorso del canale. Nell'agosto 1933 fu insignito dell'Ordine di Lenin. Solzhenitsyn nei suoi scritti "L'arcipelago Gulag" ha chiamato l'ingegnere "il capo sorvegliante di Belomor" e ha accusato la morte di un gran numero di persone. Questa affermazione è stata contestata, ma lo scrittore ha rifiutato di discutere questo argomento, rimanendo poco convinto.
Dopo il completamento della costruzione del Canale Mar Bianco-Baltico, lo Zhuk fu inviato al cantiere del Mosca-Volga. È stato nominato vice ingegnere capo del progetto e poi promosso a capo ingegnere. Nel 1937, questo oggetto fu messo in funzione e Sergei Yakovlevich ricevette un'auto ZiS per meriti speciali. A quel tempo, era in ottima posizione con la massima leadership del paese. Era rispettato e apprezzato come specialista.
I seguenti progetti, in cui Zhuk è stato direttamente coinvolto e ha supervisionato la loro costruzione, sono stati:
- Complesso idroelettrico di Kuibyshevsky;
- HPP su Samarskaya Luka;
- Tsimlyanskaja HPP.
La costruzione dello svincolo di Kuibyshev è stata di grande importanza economica per il Paese. Il layout ei progetti dell'edificio sono stati presentati in una mostra a New York. Ma durante la sua costruzione, abbiamo dovuto affrontare molte difficoltà. I problemi sono comparsi sia nella fase di preparazione che durante il processo di costruzione. Le approvazioni sono state eseguite lentamente, non c'era abbastanza manodopera, ma allo stesso tempo c'erano spesso tempi di fermo in cantiere, che erano accompagnati da grandi perdite finanziarie.
Il primo segretario del comitato regionale di Kuibyshev, Ignatov, ha scritto una lettera ai vertici, in cui ha delineato tutti i problemi sorti durante la costruzione. Ignatov ha affermato che il motivo della lenta costruzione del complesso idroelettrico è che l'ingegnere capo non è quasi mai lì, trascorre molto tempo a Mosca e affida il suo lavoro a persone che non sono competenti in materia.
Dopo aver ricevuto una tale lettera di rapporto, Sergei Yakovlevich è stato severamente rimproverato, ma non è stato rimosso dalla costruzione, ma solo trasferito alla posizione di assistente capo ingegnere. Dopo un po', divenne chiaro che le cose andavano anche peggio con il nuovo leader. Tutti gli errori sono stati presi in considerazione, i problemi organizzativi relativi alle approvazioni sono stati eliminati e, dopo che Zhuk è stato nuovamente nominato ingegnere capo, il complesso idroelettrico è stato completato in tempi record.
Sergey Yakovlevich Zhuk ha ricevuto numerosi premi e medaglie statali:
- Eroe del lavoro socialista (1952);
- Premio Stalin, secondo grado (1950);
- Premio Stalin di primo grado (1952);
- Ordine della bandiera rossa (1951).
L'ingegnere è stato insignito dell'Ordine di Lenin 3 volte. Nel 1948 è stato riconosciuto come un lavoratore onorato del Ministero degli affari interni dell'URSS. Nel 1942-1957 Zhuk era il direttore dell'Istituto Hydroproject. Divenne uno degli iniziatori del famoso progetto di trasformare i fiumi siberiani in Kazakistan e in Asia centrale. Nel 1943 gli fu conferito il grado di Maggiore Generale del Genio e delle Truppe Tecniche. Nel 1953, un ingegnere idraulico divenne accademico dell'Accademia delle scienze dell'URSS. Il 1 marzo 1957 morì Sergei Yakovlevich. Il suo corpo è stato cremato e un'urna con le ceneri è stata posta nel muro del Cremlino.
Vita personale e memoria
Poco si sa della vita personale di Sergei Yakovlevich. Era sposato e aveva due figli nel matrimonio. I bambini in seguito divennero anche ingegneri. In onore di lui, dopo la sua morte, fu nominata la nave "S. Ya. Zhuk", il cui porto di registrazione era Dneprodzerzhinsk. Dal 1957 l'Istituto Scientifico "Idroprogetto" è intitolato al grande ingegnere idraulico. Nella città di Balakovo, nella regione di Saratov, c'è una strada intitolata all'accademico Zhuk.
