Il 21 gennaio 2019, due petroliere che trasportavano idrocarburi hanno preso fuoco nel Mar Nero all'ingresso dello stretto di Kerch. Le navi battevano bandiera della Tanzania, a bordo c'erano cittadini dell'India e della Turchia. A causa dell'emergenza molti marinai sono morti o sono scomparsi, le cause dell'incidente sono in corso di accertamento.
Stato di emergenza nell'area dello Stretto di Kerch
Un'emergenza a bordo delle navi mercantili si è verificata la sera del 21 gennaio nel Mar Nero in acque neutre, a 16 miglia al largo della costa del territorio di Krasnodar. All'ingresso dello stretto di Kerch ancorate sotto le bandiere della "Tanzania" c'erano le petroliere "Maestro" e "Kandy" (anticamente chiamate "Venezia"). All'improvviso, una delle navi è prima esplosa, poi è scoppiato un incendio. Testimoni oculari, marinai di una nave che passava nelle vicinanze, hanno riferito tempestivamente a terra.
Il fuoco si è rapidamente propagato da una petroliera all'altra, mentre le stesse navi colpite non hanno dato segnali di soccorso. Nel tentativo di sfuggire al fuoco, i marinai "Maestro" e "Kandy" si sono lanciati in acqua. Secondo Rosmorrechflot, 32 persone erano presenti sulle due petroliere prima dell'inizio dell'incidente, tutti cittadini turchi e indiani.
A partire dal 24 gennaio 2018, le navi della flotta del Mar Nero sono riuscite a salvare 12 persone in difficoltà dal Maestro e da Kandy e inviare le vittime su diverse navi al porto di Kerch. Inoltre, sono stati trovati una dozzina di cadaveri, il resto dei marinai è elencato come disperso.
La situazione è stata complicata dal fatto che è pericoloso estinguere il combustibile in fiamme in modi tradizionali. L'operazione di salvataggio è stata riqualificata in una di ricerca, poiché le possibilità di trovare sopravvissuti in un terribile incendio il 22 gennaio sono state ridotte a zero.
È stato avviato un procedimento penale ai sensi dell'articolo 109 del codice penale della Federazione Russa (che ha causato la morte per negligenza), riferisce il servizio stampa del Comitato investigativo della Russia. Il 24 gennaio, la nave cisterna "Kandy", sulla quale il carburante si stava esaurendo, iniziò a essere trasportata sulle coste russe e la nave "Spasatel Demidov" la prese al seguito.
Possibili cause di incendio
Secondo gli esperti, la principale presunta causa di incendio delle petroliere nello stretto di Kerch è una violazione delle misure di sicurezza durante l'operazione di trasferimento di carburante da una nave all'altra. Secondo i media, le petroliere hanno lasciato il porto di Temryuk nel Kuban e insieme potrebbero trasportare più di 4,5 mila tonnellate di gas di petrolio liquefatto (GPL).
Gli esperti hanno rilevato le condizioni insoddisfacenti delle stesse navi cisterna, realizzate nel 1990-1992. Inoltre, tra le ragioni dell'emergenza in mare, gli esperti chiamano la mancanza di formazione dei lavoratori del trasporto marittimo. Il caporedattore del "Marine Bulletin" Mikhail Voitenko, le cui parole sono riportate da "RIA Novosti", ritiene che "i marinai qualificati non lavorano su tali navi".
Incendio in mare dopo le sanzioni statunitensi
La causa principale del disastro nel Mar Nero sono state le sanzioni statunitensi, alcune fonti dei media ne sono sicure. I rappresentanti del terminale GPL "Maktren-Nafta" hanno vietato alle navi "Maestro" e "Kandy" di entrare nel porto di Temryuk. Di conseguenza, le petroliere hanno avviato un trasferimento molto rischioso di GPL in mare, riporta Reuters.
Secondo l'agenzia, il divieto è seguito a causa dei timori di misure restrittive da parte dell'America nei confronti del porto, dei venditori e dei consumatori di carburante. Le navi in difficoltà nel Mar Nero sono nella lista nera del Tesoro degli Stati Uniti per il trasporto di "oro nero" nei porti siriani nel 2016-2018.
Il servizio stampa di Rosmorrechflot ha sottolineato che il porto del Kuban non poteva rifiutarsi di servire le petroliere danneggiate. Tuttavia, gli esperti ritengono che il parcheggio di Kandy e Maestro prima dell'incendio fosse illegale. Il trasferimento di gas di petrolio liquefatto da nave a nave è stato effettuato per "riciclaggio di merci" in modo da mascherare il ruolo del porto come base di trasbordo, ritiene M. Voitenko.
Pertanto, un incendio sulle navi nella regione dello stretto di Kerch, che ha causato la morte di più di una dozzina di marinai, può essere causato da una combinazione di motivi. Si tratta di una violazione delle norme di sicurezza nel processo di trasbordo di GPL da cisterna a cisterna, e le cattive condizioni delle navi e le qualifiche insufficienti dei marittimi. È possibile che lo stato di emergenza sia il risultato della politica di sanzioni di Washington contro gli attori del mercato petrolifero. Potrebbe portare a uno "schema grigio" di petroliere, durante il quale qualcosa è andato storto.
