Gli ingorghi e i problemi con il posizionamento del trasporto personale sono familiari ai residenti di quasi tutte le città in prima persona. Questi problemi sono particolarmente rilevanti per megalopoli come Mosca. Su iniziativa dell'amministrazione comunale, nel 2009, è stato avviato lo sviluppo e l'attuazione del programma "garage del popolo" per risolvere questi problemi.
Il programma "People's Garage", come concepito dai suoi sviluppatori, dovrebbe risolvere il problema della costruzione caotica di garage, che sono stati eretti nella capitale sia legalmente che con l'autocostruzione. Nel corso della sua implementazione centralizzata, è stato pianificato di svolgere lavori preparatori sulla ricerca e preparazione di terreni, nonché la registrazione di tutti i permessi necessari per la costruzione.
Nell'attuazione del programma sono state coinvolte le più grandi banche metropolitane, che sarebbero diventate investitori nella costruzione di grandi complessi di garage multipiano, parcheggi sotterranei e di superficie, parcheggi. Inoltre, i residenti di Mosca sono stati in grado di prendere in prestito denaro per la costruzione in una delle banche commerciali nell'ambito di un programma speciale di prestiti agevolati. Il denaro è stato emesso in una piccola percentuale - 11,9% per un periodo fino a 5 anni. L'oggetto stesso in costruzione potrebbe essere utilizzato come garanzia. Il mutuatario ha ricevuto fino al 70% del suo valore di mercato. Secondo le stime preliminari, era di 350 mila rubli.
La realizzazione dei garage pubblici è stata realizzata a condizioni di cofinanziamento da parte di tutti gli investitori, futuri proprietari di posti auto. Già nel 2010, nel corso dell'attuazione di questo programma, a Mosca sono stati costruiti circa 92 oggetti per quasi 33 mila posti auto. Nel 2011 era prevista la costruzione di 141 impianti per 50 mila veicoli.
Tuttavia, il programma iniziò a scivolare: i complessi di garage in costruzione si trovavano in quei luoghi dove c'erano appezzamenti di terreno liberi e non in quelle aree in cui ce n'era davvero bisogno. Il risultato fu che non c'erano abbastanza persone disposte ad acquistare un parcheggio, soprattutto per così tanti soldi.
Il risultato di una politica economica mal concepita che non tiene conto della necessità di costruire garage nelle aree in cui sono ubicati e della reale solvibilità dei residenti della città sono i complessi di garage vuoti. Questo, ovviamente, non ha portato a una soluzione al problema dei trasporti nella capitale. Il governo di Mosca ha dovuto adottare misure per adeguare il progetto per il posizionamento di grandi strutture e persino ridurre il costo di un parcheggio a 250 mila rubli nelle "zone notte". È vero, nel centro ora un posto del genere costerà al proprietario dell'auto 500-600 mila rubli.
